汽车股以0.01%的微弱跌幅，没能躲过“三连跌”。
【要点提示】
2024年第14周，汽车股一周平均股价微跌0.01%，总市值涨至6.04万亿元；
乘用车和经销商板块大面积飘绿，一周平均股价分别下跌1.54%和2.01%；
新能源&智能化和零部件板块 “红多绿少”，前者一周平均股价大涨2.56%，后者下跌0.28%。
涨跌参半的商用车板块，一周平均股价增长0.25%。
2024年第14周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体几乎持平，一周平均股价微跌0.01%，总市值涨至约6.04万亿元。
其中，实现上涨的个股39只，赣锋锂业港股、万向钱潮和福田汽车持平，余下40只个股出现下滑。
从总榜单来看，此次涨幅超过10%的个股仅3只。其中，华晨中国$华晨中国(01114)$ 以28.33%的周涨幅领涨；中国重汽港股和雅化集团$雅化集团(SZ002497)$ 分别以11.08%和10.41%的涨幅排在第2、3位；涨幅排在第4、5位的赣锋锂业A股、宇通客车，一周涨幅分别仅为9.71%和8.71%。余下上涨个股涨幅均在8%以内。
跌幅方面，跌幅超过10%的个股有4只。其中，东风集团股份$东风集团股份(00489)$ 以16.51%的周跌幅领跌；恒大汽车、汉马科技、和谐汽车分别以15.59%、14.17%和10.17%的周跌幅排在倒数第2~4位。余下下跌个股跌幅均在10%以内。
与此同时，三大股指全线飘红，上证指数、深证成指和恒生指数分别收涨0.92%、1.53%和1.1%。
值得一提的是，受复活节、清明节假期影响，第14周，A股、港股均开盘3天，美股则不受影响。
以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
乘用车：以跌为主，华晨中国“独木难支”
2024年第14周，乘用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.54%，板块市值3.34万亿元。
具体来看，华晨中国以28.33%的周涨幅领涨该板块及总榜单；长城汽车港股和A股分别以5.4%和4.47%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，华晨中国披露了2023年报，期内华晨中国收益11.2亿元，微降0.8%；公司股权持有人应占溢利（即“归母净利润”）为77.35亿元，同比上涨8%。值得一提的是，华晨中国宣布将于4月15日召开董事会会议，考虑派发特别股息。
长城汽车则披露了2023年财报和今年最新一期产销快报。
财报显示，2023年，长城汽车营业总收入1,732.12亿元，同比增长26.12%；归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）为70.22亿元，同比下滑15.06%。
「图片来源：长城汽车公告」
产销快报显示，今年3月长城汽车销量为10.03万辆，同比增长11.02%；今年一季度累计销售27.53万辆，同比增长25.11%。
跌幅方面，东风集团股份以16.51%的周跌幅领跌该板块及总榜单；恒大汽车和小鹏汽车港股则分别以15.59%和9.81%的周跌幅排在倒数第2、3位。
消息面上，东风集团股份披露2023年财报显示，期内集团收入993.15亿元，同比增长7.2%；母公司权益持有人应占溢利（简称“归母净利润”）为亏损39.96亿元，而2022年集团则盈利102.65亿元。
「图片来源：东风集团股份公告」
此外，东风集团股份还披露了最新销量，3月，销售汽车19.1万辆，同比减少1267辆；今年一季度累计销售52.2万辆，同比上涨14.8%。
小鹏汽车披露最新交付量显示，3月，其共交付新车9,026辆，环比增长99%，同比增长29%；今年一季度，小鹏汽车累计交付新车共2.18万辆，同比增长20%。
整体而言，乘用车板块表现不佳，整体大面积飘绿叠加东风集团股份、恒大汽车大幅下跌影响，让大涨的华晨中国“独木难支”。
经销商：需求驱动不足，拖累板块垫底
2024年第14周，汽车经销商集团板块大面积飘绿，一周平均股价下跌2.01%，当期收盘总市值为1,107.35亿元。其中，上涨的个股仅3只，下滑的个股7只。
具体来看，广汇汽车以3.29%的周涨幅领涨；正通汽车和中升控股分别以1.21%和0.59%的周涨幅排在第2、3位。
跌幅方面，和谐汽车以10.17%的周跌幅领跌；广汇宝信和美东汽车分别以9.29%和1.99%的周跌幅排在倒数第2、3位。
消息面上，和谐汽车披露2023年财报。期内集团取得收入165.79亿元，同比增长1.6%；净利润为亏损2.42亿元。从销售规模来看，2023年和谐汽车的新车销量为3.85万辆，同比降低8.4%。
「图片来源：和谐汽车公告」
整体来看，汽车经销商集团板块表现最差，垫底五大板块。
值得一提的是，根据中国汽车流通协会对4月市场判断来看，清明节受风俗影响、农耕忙碌及假期出行，导致4月购车需求驱动力不足，经销商预计市场需求及销量环比微降。
新能源&智能化：领涨五大板块
2024年第14周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周平均股价上涨2.56%，总市值仅次于乘用车板块，为1.92万亿元。其中，上涨个股16只，赣锋锂业港股持平，下跌的个股共6只。
具体来看，雅化集团以10.41%的周涨幅领涨该板块；赣锋锂业A股和科力远分别以9.71%和7.43%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，赣锋锂业披露了2023年财报。期内，公司实现营业收入329.72亿元，同比下降21.16%；归母净利润49.47亿元，同比下降75.87%；基本每股收益2.46元；拟向全体股东每10股派发现金红利8元(含税)。
跌幅方面，四维图新以7.99%的周跌幅领跌；亿华通和天齐锂业港股分别以3.68%和3.57%的周跌幅，位列倒数第2、3位。
「图片来源：亿华通公告」
消息面上，亿华通披露了2023年财报，期内公司营业总收入为8.01亿元，同比增长8.48%；归母净利润为亏损2.43亿元，上年同期为亏损1.67亿元；每股基本亏损1.48元，上年同期每股基本亏损1.19元。
整体而言，新能源&智能化板块表现最好，在大面积个股飘红带动下，领涨五大板块。
零部件：“红多绿少”，股价整体走低
2024年第14周，零部件板块虽然“红多绿少”，但一周平均股价仍出现0.28%的下滑，总市值为4,268.31亿元。
具体来看，华域汽车以4.07%的周涨幅领涨；福耀玻璃港股和玲珑轮胎分别以3.17%和2.42%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，华域汽车发布2023年报，公司实现营业总收入1,685.94亿元，同比增长6.52%，归母净利润72.14亿元，同比增长0.15%。
跌幅方面，东安动力以6.24%的周跌幅再度垫底该板块；三花智控和一汽富维分别以5.98%和2.99%的周跌幅排在倒数第2、3位。
「图片来源：东安动力公告」
消息面上，东安动力披露了最新销量数据，3月，其销售发动机3.72万台，同比减少29.14%；一季度销售10.03万台，同比减少12.05%。3月，东安动力销售变速器1.04万台，同比上涨14.45%；一季度销量为2.41万台，同比上涨1%。
整体而言，该板块虽然“红多绿少”，但平均股价表现并不乐观。
商用车：涨跌参半，汉马科技再次领跌
2024年第14周，商用车板块涨跌参半，一周平均股价增长0.25%，总市值为2,467.12亿元。
具体来看，中国重汽港股以11.08%的周涨幅领涨；宇通客车和金龙汽车分别以8.71%和7.03%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，宇通客车披露了2023年报，公司实现营业总收入270.42亿元，同比增长24.05%；归母净利润18.17亿元，同比增长139.36%。拟每10股派发现金红利15元（含税）。
此外，宇通客车还披露了最新销量，3月公司销售量3,549辆，同比增长48.49%；前3月销售量7,731辆，同比增长74.16%。
跌幅方面，汉马科技以14.17%的周跌幅再度领跌；五菱汽车和东风汽车分别以8.33%和3.55%的周跌幅排在倒数第2、3位。
「图片来源：汉马科技公告」
消息面上，汉马科技发布2023年年报，公司实现营业总收入38.77亿元，同比增长13.07%；归母净利润为亏损9.63亿元，亏损同比缩小35.55%。
此外，汉马科技披露了最新销量，3月，汉马科技销售中重卡618辆，同比减少6.22%；一季度销售1942辆，同比上涨41.75%；3月，销售醇氢动力系统272套，一季度销售892套。
东风汽车也披露了最新销量，3月其销量为2.14万辆，同比增长33.75%；今年一季度累计销量为4.52万辆，同比增长31.08%。
此外，东风汽车还收到了国家新能源汽车推广补贴7369万元。
END Views of AutosKline
2024年第14周，汽车股走势几乎持平，虽未能逃脱“三连跌”的命运，但总市值却涨至6.04万亿元。
那么，经过“三连跌”之后的汽车股，接下来能否止跌回升？我们下周见！@今日话题 @球友俱乐部 @雪球达人秀 #股民的日常# #今天聊点啥# #汽车股涨跌榜#
后附：《2024年第14周股价涨跌总榜》
文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！