在新势力集体飘绿的映衬下，小米集团涨幅扩大，但与两大“国家队”相比，仍有着成倍的差距。#小米股价飙涨！SU7订单已排到半年后# @新能源车ETF @雪球
3月中国汽车资本市场当中，最受关注的是车圈的各种“大考”。
然而，中国汽车股自身在3月却遇到了不小挑战，没能延续2月大涨态势，《汽车K线》统计的82只汽车股平均股价下跌0.43%，仅有36只个股实现上涨（2月为78只），月末收盘总市值仍未能突破6万亿元，止步于5.97万亿元。
车圈“大考”，“点燃”资本市场
3月，不仅多家汽车业上市公司集中发布2023年经营业绩，月初，国务院国资委主任张玉卓表示，将对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核；月末，小米集团举行小米SU7上市发布会。
一系列对汽车企业的考验，对3月汽车股产生了直接影响。
首当其冲的是理想汽车$理想汽车-W(02015)$ ，虽然早在2月末拿出了一份漂亮的财报，但其备受期待的首款纯电动产品——MEGA于3月1日上市后，不断遭遇各种风波，理想汽车双股股价随即回落至其发布财报前的水平，并在整个3月波动下行。
最终理想汽车一个月美股股价下跌34%，由2月的总榜第2位，一落千丈至垫底；理想汽车港股股价3月下跌31.58%，排名由2月冠军跌落至倒数第2位。
蔚来美股股价月度下跌21.74%，排名由2月的倒数第5位，进一步下滑至倒数第3位。此外蔚来港股股价3月下跌14.5%，排名由倒数第4，略微回升至倒数第7位。
此外，小鹏汽车$小鹏汽车-W(09868)$ 在发布了一份亏损创新高财报的次日，又传出遭到阿里巴巴附属公司淘宝中国控股有限公司减持的消息，双重不利因素，导致小鹏汽车双股在月末节节败退，其美股股价下跌18.56%，位列倒数第4位；其港股股价下跌10.58%，排名倒数第9位。
此外，零跑汽车3月股价下跌4.2%。但在中国造车新势力阵营全面下跌的状况下，小米集团股价大幅上涨，涨幅由2月的7.31%，提升至13.01%，排名也由第68位上升至第9位，跻身中国汽车股TOP 10。
不过有意思的是，小米集团股价上涨主要发生在3月12日，即官宣SU7价格发布日期的同一天，而SU7上市当天，小米集团股价涨幅仅为1.22%。
据小米集团$小米集团-W(01810)$ 财报显示，小米集团近两年在智能电动汽车等创新业务的费用分别达到了31亿元和67亿元，合计约98亿元，即达成了2021年小米官宣造车时，雷军对先期投入100亿元的承诺。
故此，小米SU7的上市发布会，被人们称为是横跨汽车圈、科技圈、投资圈的“三圈春晚”。
但在资本市场，投资人在3月的注意力更多集中在两支“国家队”的身上。
3月5日上午，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在“部长通道”采访中表示，国有车企在新能源汽车方面发展还不够快，拟对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务单独考核。
当日，东风汽车涨停。
随后，在“开展汽车以旧换新”政策影响下，以及华为概念、氢燃料等利好推动下，东风汽车3月股价上涨29.82%，排名由2月的第44位直接攀升至榜首。
与此同时，另一只“国家队”北汽蓝谷，伴随着被北京汽车托管、联手宁德时代与小米在京新建电池工厂两份公告的发布，以及联合华为打造的享界S9现身工信部申报目录，使其3月股价一路上涨，最终月度涨幅为26.72%，位居第2位。
周度波动明显，月度走势回归下行
3月，三大股指表现不一。其中上证指数不仅最为平稳，而且在3月的3个交易周当中，仅有其中一周出现微跌。相比之下，深证成指、恒生指数波动更为明显。
受此影响，汽车股整体股价走势出现明显波动，在经历月初即第10周3%的下跌后，第11周迅速反弹，汽车股平均股价上涨5.03%。
但到了第12周，伴随着三大股指全面下行，汽车股同步出现了0.63%的下降，并在月末即第13周扩大至2.33%。
值得一提的是，在汽车股五大板块中，除乘用车与新能源&智能化板块外，商用车板块的平均股价走势也出现了更为明显的波动，其中在第12周，商用车板块在汽车股整体下跌的情况下，仍然实现了3.45%的上涨。
伴随股价的波动，得益于第11周的上涨，汽车股总市值同步回筑，在两周的时间内短暂突破6万亿元关口，在达到6.18万亿元峰值后逐渐回落，最终在月末收盘时，汽车股总市值回落至6万亿元以内，为5.97万亿元。
最终从月度视角来看，三大股指相较2月走势明显偏弱，上证指数、深证成指分别上涨0.77%、0.3%，恒生指数下跌0.57%。
与此同时，汽车股没能延续2月大涨的强势表现，3月平均股价下跌0.43%，其中乘用车板块波动最为明显，由2月20.91%的上涨，变为下跌3.58%。另外除经销商板块外，汽车股其余三大板块涨幅回落。
Views of AutosKline
时间来到4月，在《汽车K线》重点关注的72家中国汽车业上市公司当中，已有超过半数发布了2023年经营业绩。
透过财报，不仅能感受到大型汽车集团不仅要面临新能源、智能化转型过程中带来的挑战，同时还要应对合资公司在转型过程中所出现的严峻形势。
绝大部分的造车新势力们，除了继续在盈亏线上挣扎，不断在寻求外部输血与自我造血方面进行着大量尝试。
而那些曾凭借新能源供求失衡迅速扩张的锂矿巨头们，也在这一年纷纷出现了增速回落、盈利下降。
回看3月中国汽车股，不过是小米SU7上市引发了一系列连锁反应。而放眼2024年中国汽车业上市公司在资本市场的表现，一场重塑格局的大戏正在上演。@今日话题 @球友俱乐部 @雪球达人秀 #股民的日常# #今天聊点啥#
后附：《2024年3月股价涨跌总榜》
文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！