如果我们看2022年的销售数据,
丰田:全球销售少了1w多辆,给定他们主动放弃了俄罗斯的10w辆市场的大背景下,日本本土和北美是下降的,但中国如此激烈的竞争下依旧是轻微增长的,其他市场都在gain ms, 5years increase in non-German EU/non-US NA/others
本田:北美第一大市场掉份额较大...
经济的假设
我们这代人是伴随着资本市场开放和...
如果我们看2022年的销售数据,
丰田:全球销售少了1w多辆,给定他们主动放弃了俄罗斯的10w辆市场的大背景下,日本本土和北美是下降的,但中国如此激烈的竞争下依旧是轻微增长的,其他市场都在gain ms, 5years increase in non-German EU/non-US NA/others
本田:北美第一大市场掉份额较大...
Mark 等这个cycle做完,重新完善和纠偏框架和思路,重新列个白名单、不买只看的中性名单、以及黑名单。逐渐完成适合自己的自动化追踪系统。太苦逼了,加油!
今天锂产业链暴跌,叠加前两天智利传闻要把锂资源收归国有。这篇总结写在此时或许恰到好处。也许观点长期看并不正确,权当是对这段时间研究的阶段性总结。
汽车出现的100多年,最初是围绕着燃料输出功率和可持续性做研发,体现出来的是发动机的研究要跑得快跑得远。第一次石油危机让工业国和主...
暂时还不具备能总结出什么的能力。权且记录过去一年半的观察和调研以供将来纠正吧。
去年8月成都车展,我第一次近距离观察汽车行业。当时对电动车的纪要是,1,只有特斯拉的产品特别有识别度,虽然看起来功能并不领先,本地化做的也不如有的中国车企,2,服务让蔚来在一众中国企业里居然也非常...
上一次写这个题目还是2021Q1,当时对于自己做错的部分是清晰的,而市场情绪是积极的。两年过去,很难说是疫情改变了我们,还是疫情加速了某些必然会到来的改变。
回头看去年10月写的总结,当时的预判现在回头看对了6成。年底果然有基于博弈的行情,而基本面最终让桥归桥路归路2023做多的路开头...
如果笨乐乐是一家公司,那已然走过了低基数增速超快的一段。下一阶段如果要有第二曲线,要么来自于基于现有知识体系的地理扩张,要么来自于知识体系本身的拓展,同时还要兼顾主业保质保量,以及消化增长之后的内耗。真难啊。从这个角度,我就能理解根本没有高速增长的企业,不管需求多好、管理层多...