低调炫富

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回复@狂风蓝雪云: 华为享界s9卖50万都不嫌贵。比亚迪五米二的轿车卖35万就喊贵了?怎么z9要卖到30万以下去?跟汉抢市场?你别胡说八道了好吧。//@狂风蓝雪云:回复@低调炫富:你想太多了,光是一个双腔空悬,售价就要高1.5w到2w。三电机是目前比亚迪的独占技术,他也不可能一上来就卖白菜价,我估计...

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回复@狂风蓝雪云: 你双电机,别人也双电机,你空悬别人也空悬。你怎么卖?不搞差异化必死。成本不可能高五万。你想多了。高个1.5万了不起了。国产空悬便宜的很。很多20万的车都在用空悬。不是什么高价配置了。多一个电机能够多花多少物料成本?无非是轮边电机的研发成本而已。//@狂风蓝雪云:回复@...

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回复@狂风蓝雪云: 不会,三电机成本并不会高很多。成本也就高个万把块钱。还不如空悬成本高。也就研发成本高一点。后面卖的多了成本会大幅度下降。我相信王总已经看明白了,现在比亚迪还没到可以卖溢价的时候。//@狂风蓝雪云:回复@低调炫富:但是相比于双电机的配置,如果需要加十万,十几万才能拥...

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回复@xuxiang414: 美国拿的补贴更狠//@xuxiang414:回复@a股4000点不算贵:比亚迪有政府补贴吧

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回复@狂风蓝雪云: 三电机可不光是为了性能。三电机可以有E四方的不分功能。甩尾停车,120爆胎安全行驶,圆规掉头。高的麋鹿测试成绩和性能,配合被动辅助安全。比如主动避障等。这些都是很重要的安全功能。//@狂风蓝雪云:回复@黄毅超:三电机我觉得只是秀技术用的,双电机完全足够正常人使用了,动...

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回复@黄毅超: 三电机主要是为了跟别人打差异化。原料成本并不高。主要前期研发成本高。后面摊销以后还是可以的。你看dmi也有两个电机。电机的原料成本并不高。//@黄毅超:回复@低调炫富:这就不懂了,主要成本高

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三电机不是为了性功能。三电机也可以把功率做小。

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回复@请夺去我的童贞: 火箭吉利都能发,有什么难度。天天吹火箭。火箭跟车有毛线关系。//@请夺去我的童贞:回复@投资之余逗舔狗:一点没错,马的火箭和星链都是靠嘴巴吹上去的,特斯拉其实是比亚迪代工的

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老王的知识不能识别出营销人才。

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回复@Ericq4j: 基础设施是针对特斯拉这种纯电的。比亚迪的插混毫无影响。相反插混的电池就是储能设备。//@Ericq4j:回复@东逝水j90:美洲除了巴西,墨西哥,其他国家段时间内还很难, 基础设施太差了。 东南亚反而机会很大,泰国BYD快超过日本车了, 马来西亚,印尼,都会比较快跟上来。

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回复@祥和的稳赚飞侠: 亏损比倒闭好//@祥和的稳赚飞侠:回复@低调炫富:没有余大嘴 整个华为汽车bu亏的妈都不认识了

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回复@团团如磨牛: 他在鬼扯,总共才交几辆车就有现车//@团团如磨牛:回复@贾俊松:秦L是个别车款有现车,还是所有车款都有现车?

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回复@飞云盖海: 蔚小理没一个能够活下来的//@飞云盖海:回复@优企研究室:2030太遥远了,硬猜的话,蔚小理都能进前三,加个小米就占四个了。比亚迪目标格局远大,自己不出乱子也很有可能。奇瑞如果是能养大iCAR也很有实力进前五。长城永远主动只在6到10之间,是不可能进前五的。这是长城故意的,何况...

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回复@忠厚的财富全能: 三星是行政垄断。//@忠厚的财富全能:回复@低调炫富:三星表示不服[斜眼]

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回复@股市逍遥仙: 马斯克是一家公司?//@股市逍遥仙:回复@低调炫富:马斯克专一吗?

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一周5万订单还不火爆[吐血]

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让余承东主导才战略级错误。短期余承东收益高。实际上公司越来越多元化,爆大雷会成必然。这个世界的巨无霸公司全都是专一公司。没有多元化公司能够长久发展的。

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这种人太多了,好多伪装成迪粉的人,安安贬低比亚迪。一些迪粉已经被带偏了 查看图片

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回复@户00: 又在这造谣。王总说的是5000块。在你这变成2000块了。就算是2000块就不能吹?真皮座椅,电视机,车上的配置不都是几千块的东西。怎么就不能吹了?//@户00:回复@低调炫富:王总说最多2000块的东西,需要营销费劲吹吗?

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回复@飞s44: 那你的意思比亚迪市值也是其他新能源车的十倍。如赛力斯,理想,蔚来等。恐怕这些新势力粉并不认可比亚迪吊打他们[狗头]//@飞s44:回复@泰狄熊:特斯拉市值56000亿,比亚迪7600亿,你不会觉得差距将近十倍,比亚迪还比特斯拉强吧?作为炒股的,我就算不唯市值论,差将近十倍也能体现各自...