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回复@狂风蓝雪云: 你双电机,别人也双电机,你空悬别人也空悬。你怎么卖?不搞差异化必死。成本不可能高五万。你想多了。高个1.5万了不起了。国产空悬便宜的很。很多20万的车都在用空悬。不是什么高价配置了。多一个电机能够多花多少物料成本?无非是轮边电机的研发成本而已。//@狂风蓝雪云:回复@低调炫富:那要看实际的价格,而且还是要考虑用户的实际需求。我认为三电机+双腔空悬+后轮转向这一套系统,起码要比双电机+机械悬架贵五万以上
引用:
2024-07-24 21:52
$比亚迪(SZ002594)$ 腾势z9确定方向盘跟后排冰箱是选装,方向盘可选装运动风格。这是确定的。
就是不知道内饰能不能出套运动风的内饰。
但最重要的,我还是觉得双电机或者dmo,dmp这种动力完全够用且过剩,最重要的选装应该是动力匹配。飙车竞速只是极少数人的选择,三电机不是赛车手根本...

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今天 08:33

你想太多了,光是一个双腔空悬,售价就要高1.5w到2w。三电机是目前比亚迪的独占技术,他也不可能一上来就卖白菜价,我估计起码要贵上2w,后轮转向再便宜也要大几千。你不信你到时候看他价格呗。反正我觉得Z9价格如果定高了,那肯定要走N7的老路。主销的混动应该就是2.0T发动机加双电机,价格压到32w上下还可以卖一卖。纯电起售必然超过35w,纯电一个月能卖个一两千顶天了