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发现很多人没有想明白一件事，MEGA这东西，压根就不是给普通家庭准备的。
你要是没有三个娃，不跟父母住在一起，买这辆车真的没什么意义。这是一辆从立项伊始，就按照六/七人出行的空间需求来设计的车子。
李想一上台就说了，他有五个娃，MEGA是为像他这样的大家庭出行准备的产品。
大多数人，其实一年到头都没有几次这样的需求。
理想真正给普通家庭准备的纯电产品，是下半年的M系列的三款车，而不是MEGA。
而像小鹏X9、极氪009这些产品真正的对标竞品，也是下半年那三款车，而不会是MEGA。
现在很多对于MEGA设计理念和产品力的看法，其实从一开始就找错了比较对象。
不知道我的意思说明白了没有。
哈哈哈，用阴间，棺材这种去黑，去调侃的，并不会影响理想，这种言论，但凡是个正常人都会觉得恶心，只会觉得发言者素质低劣，毫无底线，并不会影响理想的品牌和销量，大家并不会觉得理想做错了什么。
这就好比生活中有些人，喜欢当着女性面前讲黄色笑话，调侃女性，还洋洋得意，自认为幽默。
却不知听众实际同情女性，对发言者极其厌恶，并不会觉得笑话好笑。
所以啊，那些竞争对手，眼红者，真要黑理想，还不如从产品上挑刺对消费者影响大。这种无底线的行为只会自取其辱，暴露了自己的阴暗本性。
我们家是两个孩子，两个父母同住。家里两辆车，一个大七座SUV，一个小轿车。但是我感觉mega对我的吸引力不是很强：
如果以家里保有两辆车为前提，大车除了满足一起出行的需求，也有我个人单独开的需求，这个车我自己一个人开的话，感觉过于大了。除非是我一个人开着去钓鱼，晚上直接睡在车里，这个空间是可以用到的。
如果不考虑经济，家里再准备一辆绝对空间舒适的大车，都做到这个份上了，为啥不做成油车呢？电力驱动的体验目前长途自驾不算好。所以个人感觉不是很值得入手。
5-7人精品旅游天团，适合港人北上来深圳买买买
1，高价纯电为什么不好卖，比如30w或40w+ ？ 因为阉割的适用场景 主要市区内，更像消费电子，品牌认知目前无类似燃油车的豪华品牌，主要还是折损消费品。
2，mega不只是高价纯电+还是大型，主要场景 是什么？ 是5.3m车在市内晃悠还是旅行长途为主，如果是后者？ 当然旅行所谓的5c 能解决续航问题吗 包括节假日，包括布局的充电桩数量。我是有钱人，不管你充多快，也无法无缝衔接，我才不浪费时间 在规划充电，想着没电了这件事呢，甚至排队充电呢。
结论 油混 增城 逻辑和纯电是完全不同的，mega 大概率是个滑铁卢 ，后面进入常态的销售节奏销量可以看看。
另外所谓的megas失败了也无所谓？ 铁定有所谓，现在有点神教了，这就打破了神教，价格体系铁定是受影响。另外80w的目标，预期3月5w量，就现在这个L7 89 的定价系列，呵呵，绝对不如去年12月，看看论坛里面 极客001 都是下单的 晒单的，L 静悄悄 都是讨论定价 配置体系的，价格还是重要的，到位了 下单很快。L 系列曾经降价过，不管你配置怎么增 都影响了 定价的价格层级，何况增的都不是重点，比如 全系大电池 双枪等，都是些边边角角的花里胡哨的东西。包括采访的副总裁 ，说定价就是成本+利润，根本没考虑消费端，说实话 有点飘了。而后1-2年都是竞争加剧的，一次 失败 就整体的非线形变化 崩塌的，人的心态 人性就是这么微妙，而不是无所谓。当年one ，不就是 一下子的事吗，而不是去线性的看 我有多少钱 我能承受多少次失败
第一次在雪球发表不同意观点，你对理想的短板一无所知。
理想已经无数次证明过自己了，不看好的一直不看好，能改变自己的人太少了，这就是股市超额收益的来源
MEGA抢的是 埃尔法、奔驰的用户，这个目前一年小几万的量，不知道能不能扩大。40万以下的MPV，如腾势、小鹏、传祺用户，不是MEGA目标群体，也不形成竞争。
是的，这车，很可能就是走小众差异化，试探用户对这种设计的接受下限的，小市场试错垫刀的，最终目的是重新定义下纯电车的设计。
老实讲，纯设计上，像特斯拉皮卡一样，现在都觉得奇葩，但也许这才是电车本来应该的样子，而不是现在一堆纯电动力还保留油车外观。
选的市场也很有意思，它跟L系列不一样，L一开始这个定位就没什么对手的蓝海，后面才有问界。MPV是早就有腾势这种耕耘多年的对手了。L系列成熟了，下一台车怎么走？理想自己定位高端，技术，服务，价格都拼不过其他家，L系列成功在于定位和设计，下一款车你走普通路线去竞争哪有优势，已经有L系列了，另一款产品只能定位和设计的极端去做差异化，让人感觉这车就是跟另一个不一样，甚至跟自家的L系列也不一样，因为“不一样”也很可能就是一个买点，极端的设计和家用车极端的空间。
这车最后成绩可能会不好，但这种设计出现后，以后再有类似的，接受度就有了，而且如果用户接受了纯电车就应该这么设计，那理想就做了第一人，如果接受不了，反正损失的也只是个小众市场，也别指望销量了，值得拿一款极端产品去赌吧。
本来，肯花50万买纯电mpv的六七人出行之家就是非常极端的目标群体了，如果这类人都接受不了的设计的话，那后面的纯电这种设计就更难被普通人接受了。