时光投资-summer

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留下一份干净的50年投资记录。观点仅为讨论,随时会变。懂的不多,向大家学习。

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记录一次持股三天的投资经历

2019年4月18日,读到一些对视觉中国客观的分析。自己去研究的时候,发现视觉中国的股价从黑洞事件以来下跌大约40%,并已经出现了部分反弹,有些投资者已经获利10%以上。但考虑到这种事件是一次非常明确的单一事件,一旦被证伪,股价几乎高度确定会反弹。因目前手中无现金,因此卖出持有的分众传媒...查看全文

关于蔚来的一些事实

首先申明:本人持有2% $蔚来(NIO)$ 仓位,是为风险投资,以下观点仅为看完李斌访谈的部分事实和观点,不一定客观,且随时可能会变,不构成投资建议。 1、蔚来 ES8 在高端7座 SUV 细分市场拿下了10%+的份额,这个细分市场的年销售量大概是10万台左右,作为一家国内自主研发的汽车企业,或者换句话...查看全文

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前150年的论著强调「品德」为成功之本,如诚信、谦虚、忠诚、节欲、勇气、公正、耐心、勤勉、朴素等,富兰克林就是这个时期的代表。一站之后,人们对成功的观念变了,「个人魅力」成为成功之本,诸如性格、社会形象、行为态度、人际关系及长袖善舞的圆熟技巧等更速成的观念。一摘自《高效能人士的...查看全文

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第一条的做法确实高。好像没有什么商品能比iPhone需求更普遍,更容易获得关注了。查看全文

当时毛估估蔚来值50亿美金。不过那时候es8还没有出来,es6还没影儿。现在我觉得50亿美金是低估了,可能75亿美金差不多。查看全文

在2018年里,Facebook净数字广告营收在美国市场上所占份额从2017年的19.8%上升至21.8%,而且预计到2021年时还将进一步上升至22.9%。与此同时,据eMarketer提供的数据显示,谷歌$(GOOG)$在美国数字广告市场上所占份额则已经从2017年的39.6%下降到了2018年的38.2%。 $Facebook(FB)$查看全文

回复@土肥圆君: 我刚打赏了这条评论 ¥1,也推荐给你。//@土肥圆君:回复@时光投资-summer:我对苹果的了解来自于自己的工作经历,从10年开始,前后深度介入过苹果十几个项目。在硅谷工作五年,见过几百名苹果工程师,自认为对苹果的运营模式,企业文化有比较深刻的理解,也了解苹果接下来几年产品路...查看全文

感觉这钱赚的和自己的研究没啥关系,这就是最可怕的。 $苹果(AAPL)$ 现在来看这篇文章还是投机性成分太大了。撇开财务,理解苹果为什么还能增长,也是真的懂苹果。还是没看懂。 查看图片查看全文

回复@Stevevai1983: 我刚打赏了这条评论 ¥1,也推荐给你。//@Stevevai1983:回复@zompire:人人都可以自称价投。但是价投最本质的内核是:股市中短期走势无法预测。所以必须承受波动。如果承认自己无法预测股价,那么自然就不会尝试高抛低吸。在我看来能做到这点的人极少。同时价投是自下而上的具体...查看全文

我觉得这么理解,其实把阿里的护城河理解浅了。按照您的逻辑,大概的意思是阿里是商品展示社区,交易是一种变现手段。我们可以分开来看,如果阿里只能做商品展示,能值这么多钱吗?肯定体量比现在小很多,可能就是一个小红书体量。阿里的护城河,做到商品社区是结果,让所有买家和卖家对接,能在上...查看全文

分享一篇文章:当父亲去世,我登录他的 Facebook 之后,才发现原来 Facebook 对父亲是那么重要,社交媒体对人生的丰富是那么重要。「我以为我理解 Facebook,直到我的父亲去世」网页链接 $Facebook(FB)$查看全文

这是一个驾驶汽车中实实在在的痛点,请问传统汽车厂商在解决驾驶痛点上做了哪些努力? $特斯拉(TSLA)$查看全文

第一次看唐岩的文章,确实还蛮有智慧的。查看全文

我认为特斯拉开始具有一定的网络效应。大家都知道,一个自研发的自动驾驶团队,可能需要1000人+的规模,而自动驾驶的软件部分,符合随着边际成本的增加,边际效益逐渐增大的效应,所有车辆可以共用一套智能驾驶系统,这应该是目前智能汽车的重要方向。查看全文

回复@teslasemi: 应该是的。一季度 model s 和 x一共交付差不多1万辆。其中 model x 约3000辆,基本正常,model s 下降比较多,大概比去年少了3000辆,也能理解,就是 model 3 对 model s 的需求造成了一些蚕食,对 model x 没啥影响。//@teslasemi:回复@时光投资-summer:如果理解sx的交付?是需求...查看全文

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