狂风蓝雪云

狂风蓝雪云

消费电子、汽车行业分析师。欢迎大家关注,我们共同成长

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回复@hui1008: 阿维塔本来就不是华为负责的,华为只是阿维塔的核心供应商而已。奇瑞接下来还要推智界的轿跑SUV,当然要和华为继续绑定啊,尹同跃看着modelY每个月四五万辆的销量,估计眼馋的不行。而且奇瑞营销真的太拉了,估计已经放弃治疗了。外包给华为,总好过外包给其他公司//@hui1008:回复@a...

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M7明显是赶工赶出来的,拿的东风的破烂平台硬改的,先天不足太大了,反正我是看不上这车。M9还可以

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回复@炒股即修行: 都可以上。我看迪子努努力,干到2左右还是有希望的,那就真是敲响全球燃油车的丧钟了,在巨大的经济性优势面前,家用燃油车没有任何可以称道的地方//@炒股即修行:回复@狂风蓝雪云:混动技术迭代后,低于2L的概率太小了。达到2.1~2.3还是有技术进步空间的。但把技术用到柴油机重卡...

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回复@炒股即修行: 但是现在能造血的真没几个,我听说理想都在缩减智驾团队的规模,说到底智驾太费钱,而且目前卖不上价。除了奉行长期主义的几家头部企业,我看大部分厂商都会退出智驾的竞争//@炒股即修行:回复@狂风蓝雪云:每年百亿投入智驾,都勉强够用啊!拼的是粮草!

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回复@炒股即修行: 现在华为吹的遥遥领先,但是该接管还是要接管,和其他家至少没有质的区别,领先的有限。而且我看目前各家对智驾的研发投入都转向保守了,实在没那么多钱烧。华为、比亚迪这几家有钱,应该会持续大规模投入,新势力朝不保夕的,很难讲会坚持多久,智驾真的太烧钱了,一年投几十个...

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回复@jraifanfan: 很难看到革命性的突破,3年以后混动大概把油耗干到1.9了。我已经看不到纯电车的优势,混动车在使用成本上快速接近纯电,还续航无忧。智能化能在3年内取得跨越式发展吗,而且智能化一定要纯电结构才能发展吗//@jraifanfan:回复@狂风蓝雪云:还有很多因素,纯电普及还有比较长的一段...

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回复@看好股市的新人: 在欧洲不能单纯打价格战,前期量不会大,但是单车利润会很高。而且欧洲人还是蛮认牌子的,现在国内也就名爵这种大部分欧洲人认为是英国车的牌子卖的好一点。中国土生土长的品牌,在欧洲认可度不高,需要长期深耕//@看好股市的新人:回复@看好股市的新人:先看看迪子在匈牙利建...

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回复@天涯剑客2018: 二代刀片基本上就是多一个补锂的技术,然后能量密度提升,安全和性能有所升级,但我觉得用户感知起来,不会像dm5.0这样具有颠覆性//@天涯剑客2018:回复@jraifanfan:纯电要等二代刀片电池

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回复@jraifanfan: 设计也要再打磨打磨,混动车基本上很少外观翻车。纯电车同质化太高了,想做出特色还不丑很难,但我感觉腾势新的Z9的设计语言还可以。仰望U7那套我看着不是很顺眼//@jraifanfan:回复@狂风蓝雪云:纯电车比亚迪明显还没发力,可能跟市场态势、企业规划、技术完善度和成本等等有关,...

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回复@谦谷黄金: 六月份应该超35w了,刷新成就[斜眼]//@谦谷黄金:回复@狂风蓝雪云:五月份比亚迪销量全球前三应该没问题👍

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回复@剑神一笑--陆小凤: 20年之前也不会有人觉得可以年销两千万辆,这种东西还是要动态的看//@剑神一笑--陆小凤:回复@看好股市的新人:2500万够吗?就算2500这个空间够不? 4500是按照日本来算的,如果按照美国来算好像在6500[俏皮]

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回复@老罗爱炒股: 那我修改下//@老罗爱炒股:回复@狂风蓝雪云:没有20 %,你把出口的、批发也算进去了

比亚迪5月销量分析

比亚迪5月销量为33.04万辆,其中DM、EV的比例大致为56:44,之前我个人认为比亚迪今年插混和纯电比例将趋近于6:4。随着DM5.0的发布,我认为最终插混的占比会高于6成。这两天向北的直播我也看了,比亚迪就是在钓鱼,他早就知道一定会有人质疑他的油耗。现在在抖音五万人的见证下,比亚迪秦L跑了近2...

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回复@摩萨德女医生: M5抄的macan,M7有点大众的感觉。M9侧面像GLS,但是前脸和屁股都是原创的家族语言,这个家族语言还是更适合轿车,放在SUV上显得太圆润太高了//@摩萨德女医生:回复@梁性循环:问界外观模仿理想

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回复@吃瓜聪: 看他们这么挖空心思地尬黑,我就放心了[斜眼]我想应该快公布秦L的大定数据了,就怕有些人又要破防//@吃瓜聪:回复@狂风蓝雪云:不喜欢,看哪里都是不好,至于市场认不认,等交付之后销量再看即可[笑]

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回复@大家看我眼色行事: 那就算和前代一样,按48L算,他的标称续航也有1600公里,人家就想凑个2000公里的整数,这不犯法也没违反道德吧?风云A8、银河L6这些混动车不都是60L的油箱吗,也没小到哪去,你的意思是这些混动车都是拖着个超大油箱吗?//@大家看我眼色行事:回复@狂风蓝雪云:没有按照日系...

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回复@大家看我眼色行事: 为什么一定要按照日系的标准来?B级燃油车不是普遍60L以上的油箱吗?而且加油不加满也不犯法啊,你可以只加一半嘛,这你还要把人批一顿?//@大家看我眼色行事:回复@狂风蓝雪云:日系的都比较小,我的燃油53,要是混动的更小,一般都是30左右。换个角度看,我们买插混都是绿...

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回复@大家看我眼色行事: 我的帕萨特也接近70L的油箱呢,上网站查了一下,68.5L,中型轿车上个65L就叫超级大油箱了?我还以为是半挂的那种100L油箱//@大家看我眼色行事:回复@王隽:传说最大功率100,很多人担心高速失速,且搞了一个超级大油箱为了证明续航,反正懂点常识的人对这款车……………,对...

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王总是顶级技术专家,也是顶级战略家,芒格所言不虚。在我看来,芒格比巴菲特更具智慧

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回复@周期周期周期: 因为专利在比亚迪手里,他们绕不过去,又不愿意给比亚迪交钱呗。而且他们自认在变速箱上有一定造诣,舍不得砍掉//@周期周期周期:回复@狂风蓝雪云:为什么吉利不推出单档插混呢?