回复@先求不败再求胜: 那说明他们和机构串通好了价格,机构拉升,他们减持。你认知再高,也不可能分厘不差地在最高点全部成交。吃相这么难看,你居然还能解读成优点//@先求不败再求胜:回复@狂风蓝雪云:说明认知高,行动果断。
二十万以下的市场他们根本杀不进来,比亚迪基本盘坚如磐石,甚至还在扩大优势。而且基本盘贡献了大量的现金流和利润,足够作为进攻二十万以上市场的前进堡垒。等到汉唐换代加上汉L唐L四车齐出,20到35...
回复@先求不败再求胜: 那说明他们和机构串通好了价格,机构拉升,他们减持。你认知再高,也不可能分厘不差地在最高点全部成交。吃相这么难看,你居然还能解读成优点//@先求不败再求胜:回复@狂风蓝雪云:说明认知高,行动果断。
广汽的老总在最高点套现跑人,然后仔细一看,下面一众高管都在最高点一分不差地卖出,广汽管理层真的人均股神
回复@andyding: 本来就应该对外强硬一点,友商一直硬蹭和阴阳怪气,摆明了是求锤,那就让他们求锤得锤//@andyding:回复@andyding:李云飞完整准确的点评余大嘴称比亚迪“卷价格”,显然这次比亚迪不想忍气吞声,逆来顺受,媒体开始广泛报道了,比亚迪的确变了:$比亚迪(SZ002594)$
#比亚迪高管...
回复@Key的投资笔记: Z9是要多展出,N7我觉得没太大必要,上限不高,除非明年出混动版//@Key的投资笔记:回复@大志la:知名度 知名度 知名度。腾势n7和未来的z9gt,相信只要是真的见过摸过试驾过的,和极氪001和问界m5相比全然不落下风(内部空间(尤其二排)、音响、内饰质感、甚至是底盘和操控)腾...
回复@漫游中国2025: 我不是太能欣赏的,感觉有点奔驰的味道,但是两侧的灯做了加上加粗的处理,有点夸张。审美比较主观吧,一千个人一千种看法//@漫游中国2025:回复@狂风蓝雪云:最好看的就是屁股,看实车就知道了
回复@黄毅超: 没说不行啊,但是其中001贡献了至少70%的销量。极氪X纯纯失败车型,007也被001打死了,0009价格太高端。马上还有MIX和007同平台的SUV,新车一直不成功,也挺麻烦的//@黄毅超:回复@狂风蓝雪云:月销1.8万还可以
回复@低调炫富: 极氪到现在还是靠一款001,其他车型基本都是失败的//@低调炫富:回复@黄毅超:5米的猎装车卖那么便宜,那4米8,4米9的车怎么定价?卖十几万?那还算是豪华品牌吗?极客那样做只有两条路,一是一直往下做成低端品牌。要不就是把自己做死。极客亏损非常严重。
Z9确实看着眼馋,我蛮想搞一个混动的丐版,到时候看价格。
不过话说回来,这个屁股我还是看不惯,我觉得尾灯造型有点夸张。前脸和侧面因为黑色的缘故,显得简洁稳重很多。比亚迪的大车,基本都是黑色最好看,某种程度上和他喜欢用一些复杂的线条有关。我觉得比亚迪应该学会在设计上做减法
本周(5.27-6.2)新能源汽车主要品牌销量出炉。五月最后一周,市场整体表现和上周持平,但是主流新能源品牌的销量要优于大盘表现,特斯拉、问界、蔚来等品牌均稳定增长,蔚来甚至创新高。
1.比亚迪全品牌销量约为5.7w台,较上周下滑1000台,主要是海豚、宋Pro下滑很明显,脱离总销量;腾势增长...
有一说一,长城这几年规模没有缩小,但是每年都跑输大盘。应该走量的哈弗和魏牌节节败退,皮卡市场有限,要不是坦克有所增长,这个数字还不知道多难看。我看长城以后就发力搞搞皮卡、越野车这些小众细分市场就行了,有钱赚还不需要和友商卷。国内越野车领域也就一个比亚迪虎视眈眈,奇瑞还没有正经...