有理不闹

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酵母本来很低调，热度非要往身上蹭$安琪酵母(SH600298)$

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$春秋航空(SH601021)$$南方航空(SH600029)$ $吉祥航空(SH603885)$ 根据航班管家上的数据，把前十大航司的飞机数量做了个表，仅供参考。
目前飞机数量增速比较低了（相比2023.1.1增加4.29%，今年以来只有0.58%），且增加的主要是支线飞机，扣除支线飞机后两项增速只有3.39%和0.32%。

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悟了？误了…

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$春秋航空(SH601021)$ $中国国航(SH601111)$ $南方航空(SH600029)$ 油价压力小了很多

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这货起个名字就是假装国外品牌擦边的，现在地产下行到这样子，还上市融资扩产能？侮辱大家智商的$上证指数(SH000001)$ $恒生指数(HKHSI)$

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回复@滚一个雪球: 除了大家提到的波音机型、低成本航司竞争的问题，还有一点：美国通胀高，员工涨薪厉害，人工成本控制不住了，美国航司成本大头是人工，百分之五六十吧//@滚一个雪球:回复@锋谈慧语:但我看西南航空的股价2018年就见顶了，现在的股价只有腰斩都不到的水平，这期间是什么阻碍了它的...

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值得细读的一篇研报。本文对未来2-3年的航空周期预测还是比较审慎的：以2019年为基点，供给年化增速约3.6%，需求接近GDP增速（约5%），因此到2025年会有一个比较可观的供需缺口。$春秋航空(SH601021)$ $吉祥航空(SH603885)$ $中国国航(SH601111)$

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回复@我是韭菜绿油油: 2023年的同比数据，这不很正常么？2022年是还防控着呢。再说了，存量油车又不报废，每年新增汽车销量还有一半是油车呢//@我是韭菜绿油油:回复@润哥:电动车这么多，汽油怎么消费还涨了

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回复@Romelg66: 应该是整个行业都这样，应该否定整个行业//@Romelg66:回复@岁寒知松柏:确实属于企业文化问题，倒也不至于放大到否定整个企业。

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这么垃圾，明天我也卖了

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回复@闲淡超人_: 一直亏钱是不可持续的，翻不出什么浪花//@闲淡超人_:回复@有理不闹:现在的搅屎棍就是地方国资，疫情这几年有些区域航司本来可以退出，硬要去接盘续命，民航局应该管管了。

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$沪深300ETF易方达(SH510310)$ $上证指数(SH000001)$ $恒生指数(HKHSI)$ 在工位上还刷手机等开盘呢，原来今天是调休周六啊，只上班不开盘…大家工作效率有保证了

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回复@滚一个雪球: 确实如此，后面市场增量空间有限、竞争格局稳定，再加上市场准入严格，和深入人心的“航空不是一个好生意”，很难有有力竞争者再进来的。
放开民营航司准入的窗口期就那几年，春秋抓住了，其实绕开中航信系统也是那段开放时期给的机会，春秋赶上了那段蓬勃发展的好时代，这就...

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回复@沪深老韭: 肯定每天跳着舞来刷微博，流量钱赚麻了//@沪深老韭:回复@朱酒:老胡要每天跳舞喝一罐可乐才像巴菲特

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$春秋航空(SH601021)$ 携程的经营状况和春秋真挺像，外资主导下也没那么多弯弯绕绕，之前业绩不好时跌，现在业绩增长了就涨（在中概股整体熊市这几年，携程因为业绩持续增长都快新高了）。在大A做股票，确实难，各种预判你的预判的预判…

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$春秋航空(SH601021)$ 纯看图瞎猜，54撑不住的话就要到51了（好几个长期均线都在这个位置，也是市值500亿、公司回购价的心理关口），其实也还好，没多大跌幅，到的话可以再多买点，再向下看不到多少空间。

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回复@有理不闹: 可能正在构筑一个杯柄形态，继续坚定持有$安琪酵母(SH600298)$//@有理不闹:回复@有理不闹:今天买入第二笔。估值在历史下沿了，大逻辑没看出硬伤，再谈细枝末节的利空意义也不大了，逆市布局$安琪酵母(SH600298)$

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条件1.在杭州有套房；条件2.是个人。满足这两个条件才可以落户杭州，不是仅仅买房就可以。

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近乎全球垄断的行业（双寡头，最稳定的竞争格局），能经营成这样，也是醉了$波音(BA)$

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$安琪酵母(SH600298)$ 怎么回事？