黑桐数据risksdig

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回复@风行神鹰: 要给比亚迪一点时间，一年多时间取得这个成绩，够可以，当然市场的期望要比这大十倍，二十倍....//@风行神鹰:回复@黑桐数据risksdig:[已修改]市场确实畸形，但关键渣迪自己也不争气，中高端腾势方程豹明明技术碾压，但销量干不过蔚小理问氪米（只靠D9撑门面），...

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回复@关山五十州: 实话实说哈，这个新闻，几乎零智商才会相信//@关山五十州:回复@黑桐数据risksdig:不排除和这个有一定的关系，有人借题发挥收筹码 查看图片

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$比亚迪(SZ002594)$
5月第二周比亚迪上险量7.13万，创下了历史新高！

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回复@基股传花22: 看看CC的利润如何来的要按CC会计政策，比亚迪目前不足10倍//@基股传花22:回复@黑桐数据risksdig:cc竟然23倍PE，而迪子才21

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回复@看年: 没有分部估值，并且未来都是独立上市的，何来全部PRICE IN ？//@看年:回复@黑桐数据risksdig:不要光算汽车估值，电池、云轨、储能、电子、半导体其实都体现在集团业绩里，也就是price in股价了。

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回复@风过林子: 各算个的。二个市值估值不一样，比如港股对长城汽车估值就比较合理，长城企业A股实际流通非常非常少，理论上给某些资金高度控盘提供了条件！//@风过林子:回复@黑桐数据risksdig:你好，请教一下，AH都上市，总市值是怎么算的。

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$长城汽车(SH601633)$ 市值直逼$比亚迪(SZ002594)$ 汽车部分，一家国内销量只有比亚迪20％+的燃油车企业，尴尬啊

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$特发信息(SZ000070)$
投资者如何赔偿，作恶者必须把牢做穿，企业罚款800万，变相小散户的利益也一并罚了，罚管理层的钱，第一步是调查这些人财产来源的合理性，第二步必须让相关人做牢，除了高管，这些会计师事务所，律师事务所没事吗？
资本市场已近不堪，需要严刑立法，害群之马，有...

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$比亚迪(SZ002594)$ 昨天三件大事：
1、李书福忙于上市，当然其还有不少的公司待上市。
2、魏建军忙于说燃油越野车的好。
3.王传福忙于技术革命。看海狮06上市已经没感觉了，TM全是一堆革命性技术下，麻木了，和其他企业已经形成断层式的几代优势，犹如比亚迪10年前的800V电压，而友商...

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$比亚迪(SZ002594)$
无法想象比亚迪未来的模样！
比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星当地时间5月9日表示，比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。
舒酉星称，比亚迪正准备“在欧盟进行巨额投资”，规模可能达到数十亿欧元，涉及...

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回复@独守那片海: 那是保险数据师，和比亚迪数据驱动不是同一概念//@独守那片海:回复@韭飛特:所有保险公司都有比较牛逼的数据分析师，如何计算他们比我们专业，这事散户就不用操心了，比如你是码农我是搞通信的，如果外行跟我们吹牛逼不是找抽吗

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回复@韭飛特: 那是4S给赚了，比亚迪4S 回头向比亚迪买配件啊！现在不齐活了吗//@韭飛特:回复@黑桐数据risksdig:前几天刚出险挂到一辆长得像秦的 Volvo（ 看着像 10 来万的车） 的大灯一个大灯 2w 多我惊了，感觉比亚迪保险业务赚不来什么钱，如果事故双方都是比亚迪车还好，如果不是的话没有...

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$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪保险的意义绝不是收取保险费及把超高毛利率的维修费留给自己，这背后数字驱动产业链，带动的革命性变革！

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$比亚迪(SZ002594)$ 5月第一周上牌量5.5万辆（包括所有品牌）同比增加20%+， 随着比亚迪秦L及诸多重磅车的陆续上市，2024年比亚迪国内保持20%的增长及出口增加25万的话，全年度实现380万问题不大。380万含50万出口，全年利润400亿大概率（按比亚迪极端去利润会计政策推导），如果按$长城汽车(SH601...

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回复@刺猬7gt: 对比亚迪的偏见导致基金持有比亚迪非常少，私募也是如此。通过这时间学习，傻子也看懂了。//@刺猬7gt:回复@黑桐数据risksdig:为什么说有增量资金读懂比亚迪了？

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回复@bigfatcat: 二三年内，破1万亿先！//@bigfatcat:回复@黑桐数据risksdig:全球化公司，国家名片，世界名牌，营收突破两万亿再说。

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$比亚迪(SZ002594)$ 开始有一小部分增量资金读懂比亚迪了，一个远没到到PE估值的标的，实际对应24年不足10倍（如果比亚迪不采取极端会计处理去利润）的全球视野高增长标的。看看A股有几个这样的标的？？？

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可以查一下什么企业赞助此类“恶”人，物以类聚人以群分！

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$中控技术(SH688777)$ 被资金遗忘的高护城河的优质标的！中控技术这种商业模式，其护城河是不断拔高,无论是技术还是客户黏性！

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$京沪高铁(SH601816)$ 高铁涨价未来是趋势，垄断，消费者可以选择飞机，可以自驾，但这么大的一个消费群体，对高铁 的选择不会发生实质变化。按照高铁的成本结构，未来涨价部分新增收入 70%可以形成净利润。