黑桐数据risksdig

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回复@基股传花22: 这才涨多少？//@基股传花22:回复@黑桐数据risksdig:H股比亚迪涨疯了，今天

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$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 极其便宜的标的没人抢，非要到了贵得一塌糊涂再蜂拥买入，亘古不变的规律！

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$比亚迪(SZ002594)$ 4月销量点评：
1、4月31万+总量，4.1万的出口大超预期，这个数据集仅仅次于去年12月销售顶峰记录，今年3月和4月的爆发扭转前二个月的不利数据，前四个月同比增加23%，随着5月销售计入旺季，随着比亚迪N款重磅车的即将上市，比亚迪24年同比增长30%是大概率，有可能挑战全年4...

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回复@大志la: 你只知道看错误的券商报告或其他数据，不知道比亚迪除了电子，还有电池、半导体，还有大量的电机电控等外销吗？//@大志la:回复@黑桐数据risksdig:单车均价14万，第一句话就错了。

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回复@ppazzyy: 静观其变！//@ppazzyy:回复@黑桐数据risksdig:当电磁悬挂这种变态技术量产后，我对赛力斯，理想这种流量车再无忧虑。未来，已经能够明确看到的是：比亚迪的车就代表行业最领先的技术；人才加持下，比亚迪的产品将逐渐和竞品拉开代差；比亚迪的品牌也最终将成为现在的丰田一般...

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$*ST左江(SZ300799)$ A股退市1000只股票以上都不算多，必然要消灭热衷于炒垃圾的一堆资金！

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回复@Huge_Cat: 概率很大//@Huge_Cat:回复@黑桐数据risksdig:能够预感到，迪子早晚有一天凭技术这种硬核实力打的全世界车企心服口服

从长安汽车Q1业绩看比亚迪不可逾越的优势

长安汽车23Q4业绩 扣非后只有1.69亿，如果不是采用宽松的会计政策，Q4已近亏损比较明显了，24年内卷加剧，合资车日落西山，长安汽车24Q1依旧有扣非的1亿利润，但这明显是“挤”得比较费力了，更何况，23年的利润来自于非现金的账面会计政策变更导致的一次性非现金收益，24年Q1利润的暴跌，早已是板...

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回复@泰狄熊: 追华为？？？比亚迪有自己的智能化路径。//@泰狄熊:回复@黑桐数据risksdig:研發和利潤, 对比亚迪而言是怎么分配的問題。感覺比亚迪是急切地想把研發再上一个台階, 盲猜是正在追趕华为的節奏了... 今年北京车展看得見的, 大抵仍是冰山一角, 后面肯定还有更大的目的才用得著这么...

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回复@漠飞: 说明不差钱//@漠飞:回复@黑桐数据risksdig:一季度主动减少了上百亿的债务。

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回复@老罗爱炒股: 股东+车主???//@老罗爱炒股:回复@黑桐数据risksdig:我对比亚迪还算了解，还是豹5车主，也是股东，但比亚迪确实要拿出市场认可的东西才行

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回复@老罗爱炒股: 机械素质？你是说比亚迪，还是说卖老虎钳的企业？如果说比亚迪，只能说你从来没有研究过比亚迪，哪怕20分钟！//@老罗爱炒股:回复@黑桐数据risksdig:目前风口是智能化，单靠机械素质估值上不去的

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回复@老狼L: 比亚迪改变一下几个会计政策，一年利润多400百亿不好玩一样，这是资本市场，A股的资本市场，谈长期不影响//@老狼L:回复@黑桐数据risksdig:研发费用化资产化并不影响长期利润，资产化可以理解为分期费用化.

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$比亚迪(SZ002594)$ 对于Q1数据，简单说一下：
1、Q1车均价（税后）大概12万，毛利率大概在28%，随着比亚迪三大品牌产品矩阵的布局完及出口爆发，如果比亚迪均价可以到17-18万，剔除电子，毛利率可以至40%（不用质疑）
2、比亚迪是极端会计处理，极端去利润化处理，如果按行业会计做法，比...

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高于个人预计，Q2扣非1.12亿，23年Q4扣非1.69亿。要知道长安汽车研发费用资本化比例高，折旧期限偏长，如果和比亚迪一样会计政策，估计亏得比较难看。

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$长安汽车(SZ000625)$ 一季度业绩同比下滑小于100%就是超预期，个人预测亏损10亿以内！

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回复@炒股防抄家: 小康汽车是全球龙头，看到10万亿美刀//@炒股防抄家:回复@黑桐数据risksdig:市场要炒赛丽丝

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市场还纠结比亚迪一季度报表好不好，真的是高度近视啊！

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪设计总监艾格接受彭博社采访说 比亚迪汽车设计从创意到生产只需24个月，24months target!，这意味啥？
这意味比亚迪领先技术迭代可以 以最快的速度推向市场，看看腾讯Z9GT和仰望U7的革命性技术（无论是资本市场还是普通消费者，估计还是懵圈状态），就知道这种对竞争...

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遥遥领先无自动解锁功能？！