黑桐数据risksdig

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回复@丨YUAN: 市场果真乌合之众！//@丨YUAN:回复@风也间:byd都是假财报，有猫腻，明白人都懂

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回复@老狼L: 确实，关键是行业一片亏损，大家“做”利润保持股价，管理层也要业绩啊，比亚迪利润要是去年450亿也说不过去，会被人拿刀追//@老狼L:回复@黑桐数据risksdig:每一个厂家财务处理方式都是为了利益最大化，比亚迪多出几百亿利润，要多交多少税？

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回复@发现中国价值: 建议你去读一下它年报，看一下它的会计政策，包括研发投入资本化，包括折旧年限，包括无形资产构成及摊销年限下，看一下它的现金流，看一下它的研发投入（不含过去资本化再转费用的数据），看一下它每年固定资产投入（现金流量表哪个数据必须扣除他研发投入大比例资本化部分）...

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回复@实干的股市小气球: 对财务一无所知的傻蛋！//@实干的股市小气球:回复@黑桐数据risksdig:百分之八十负债率的垃圾企业第二个恒大罢了

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$长城汽车(SH601633)$ 哈哈， $比亚迪(SZ002594)$ 为何不学习长城汽车及其他公司的会计处理方式，这样比亚迪利润可以多几百亿，这得多N个长城汽车利润啊！市场不会在乎你炸裂的超级恐怖现金流，懂的人都知道，这是极限压制利润的结果之一，市场只关注你的利润，管你怎么做到的！按集团50%-60%计算...

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$中控技术(SH688777)$
颠覆性产品！

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回复@丰硕的金条小开放: 很赞同比亚迪做法，需要“隐藏利润”，账面利润没了，但实际上现金一分不少，只不过资本市场喜欢“造假”的账面利润。
树大招风，行业一片亏损，比亚迪利润太高，别人要提刀过来杀人了，特别不要刺激那个谁，谁 谁！为了“减少”利润，比亚迪在研发上今年投入将会有550...

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$比亚迪(SZ002594)$ 长安汽车如果采用比亚迪一样的研发投入超低资本化率和高折旧率，$长安汽车(SZ000625)$ 2023年扣非利润将是负数，但可以肯定的是，A股资本市场毫不关心这个。

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$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪储能23年出货28.4GWH ，今年40GWh可期，储能市场远小于动力市场，比亚迪动力电池外供收入今年同样进入放量期。
网页链接

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回复@闲云四海: 确实有这样的考虑，今年发言保守了很多//@闲云四海:回复@平生太湖上:他那是吸取了去年的经验教训，目标不要太高调，给友商压力太大，容易跳墙。

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回复@平生太湖上: 人家是说“至少”，这意味或有30％，或有40％，这仅仅是指乘用车！//@平生太湖上:回复@黑桐数据risksdig:不要乱按计算器，老王说了，今年360万。

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回复@韭飛特: 你不看趋势，看一天，看一周？//@韭飛特:回复@黑桐数据risksdig:别太乐观比亚迪周新增订单已经开始下滑了

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$比亚迪(SZ002594)$ 3月批发30万+，意味啥，意味今年单月40万+可期。出口3.84万，看来今年管理层预计的50万+问题不大，甚至有点保守，单车出口利润是国内销售2倍至三倍。
23年财报显示，比亚迪电池、半导体及核心配件 对外收入飙升至大概700-750亿，很多人没注意比亚迪这一块销售收入的快速增...

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$比亚迪(SZ002594)$ 个人推测今天晚上的 比亚迪腾势新N7价格一定会超乎大家的优惠。对比亚迪而言，目前就一个战略目标，销量、销量、销量，以销量驱动研发，以研发实现商业模式的升级和优化。2023年400亿的研发几乎全部费用化，固定资产几千亿投入采用加速折旧，这就意味比亚迪加速去沉底成本化，...

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$宝信软件(SH600845)$ 不得不佩服机构提前拿到信息，原来Q4暴雷，大反弹中走出股灾模式！

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$长城汽车(SH601633)$ 这个高估值，这个年报数据今天早盘还有这么多资金趋之若鹜，小米概念我大A炒股逻辑就是不一样！

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回复@Yi-pyjln: 你不看现金流吗真是不懂一点财务啊//@Yi-pyjln:回复@黑桐数据risksdig:一半被内部吃了

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$比亚迪(SZ002594)$
长城汽车$长城汽车(SH601633)$ 广告及媒体服务费用高达40亿元！占据整个销售费用49%，约为收入的2.3%，比亚迪广告费用约为销售费用的17%，约为收入0.7%。长城汽车的广告及媒体费用不可谓不高！

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回复@阿架: 多着呢//@阿架:回复@黑桐数据risksdig:去年迪子投了400亿研发，10万工程师3个月过去了就弄了个元up吗？

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$比亚迪(SZ002594)$
小米汽车上市，小米集团ADR暴涨，比亚迪ADR大跌，是不是资本市场（我说的是资本市场）臆想比亚迪车又完蛋了，如此荒唐逻辑，为何持有比亚迪标的的资金总是如此脆弱，不堪一击？苹果当年造车都不见如此慌张
有人说，年报交流比亚迪说价格战下单车毛利下降，但今年...