快去请迪粉来喷。
7月第一周市占率17.35%
新能源市占率35.61%
回到3-4月份的最高状态。
快去请迪粉来喷。
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一款车卖得好不好是综合因素,而不是某一个两个所谓的“设计问题”。
有几个迪粉之前对海狮07的钢琴烤漆和轮眉意见很大,认为这辆车不会卖得好,但结果就是现在已经月销过万了。
现在他们又怼着腾势z9的后排冰箱狂黑,好像用了这个冰箱销量就完蛋了一样。
太搞...
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网传超过8万…
想过猛,没想过这么猛。
看来产能都留给国内,只能暂时委屈一下海外的客户了。
纯电没戏。
也不多啊,才64.4亿,按照一辆车平均7000,才92万辆…相当于一年总销量的4%而已。
台风天暴雨你开120赶着去火葬场吗???
阿迪王不做小车了?还有这个好事?真的假的?
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虽然海洋系列国内卖得不如王朝,但出口却是销量担当。
说明国内国外的审美还是相当不一样。
这蠢货。
去年是丰田利润最高的一年,从此以后会一路下滑。
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感觉海洋网更适合出口???
回复@Key的投资笔记: 你说得对,原帖一看就没做过实业,才会说出这种很可笑的担忧。
丰田找阿迪王买dmi最核心的一点是奠定了dmi相比ths的优越性。
有了这个优越性,阿迪王想怎么玩都可以。
卖次一级产品dmi4,自用dmi5。
卖高价dmi4,让丰田车失去性价比。
捆绑整套系统包括售...
回复@狂风蓝雪云: 对,就是以前收割太狠了。 中国的豪车价格是比美国还贵,本来就是极度不合理。//@狂风蓝雪云:回复@大志la:但是以前34C丐中丐落地都超30了,像现在降价很多。如果现在是合理价位的话,只能说以前他们割韭菜割得太离谱了
本来正常豪车就是4万美金的价格,差不多25-28万,国内有成本优势,23-25就是豪车。 普通人买车就是16-18万买中级车。
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来了宝贝
仰望应该是230左右吧。
唐打不过L6也很正常,在产品定义这块理想很牛逼。 等新唐和唐L出来看看有没有新玩意儿。
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海豚应该是受到秦plusev的影响。
还有元up的影响。
10万级别的纯电车选择确实很多了。