sunnyssj

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回复@剑神一笑--陆小凤: 无敌是多么寂寞//@剑神一笑--陆小凤:回复@sunnyssj:真的就无敌了。。

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回复@长鲸骑士: 英雄不问出处，比亚迪志在新能源，不懂别瞎说//@长鲸骑士:回复@ppazzyy:呵呵，那燃油车时代BYD又是咋个高大上的样子呢？

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转发：爆料$比亚迪(SZ002594)$

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据说$比亚迪(SZ002594)$ “年度目标调高至380万”——英雄所见略同

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$吉利汽车(00175)$ 自不量力，和$比亚迪(SZ002594)$ 比技术，不仅是关公门前耍大刀，而且是自取其辱

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$比亚迪(SZ002594)$ 回旋镖无处不在$吉利汽车(00175)$ ——发布即量产，上市即交付

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回复@幸运的Kevin: 资源大国+制造大国=王炸//@幸运的Kevin:回复@sunnyssj:都用电了，怎么支持大鹅？

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$比亚迪(SZ002594)$ 简单算个账：DM5.0百公里亏电油耗2.9L，油价按8元/L估算，用车费用约0.23元/公里。国内，与纯电车在超充桩的电费同价，购车成本低且没有里程焦虑。国外，油价更低电价更高，且充电基础设施不完善，因此对油车和电车都形成了降维打击——插混技术出海的威力比国内更大！

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$比亚迪(SZ002594)$ DM5.0超低油耗之于中国的意义，请参考王传福“三个70%”的知名论断——我国70%石油依靠进口，进口石油的70%要经过马六甲海峡，还有70%石油用在了汽车行业——能源安全+地缘政治+低碳环保

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会叫的狗不咬人，会咬人的狗不叫

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$比亚迪(SZ002594)$ 十年窗下无人问，一举成名天下知

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回复@雪茄的寒武纪: 比亚迪的品牌势能主要在国外释放//@雪茄的寒武纪:回复@闲云四海:就我的观察来说，品牌护城河还看不到。也许那几个高端的，先去海外打打，出口转内销会是个捷径。

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世上只有两种插混：一种是比亚迪，另一种是其他！

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“一赚二平七亏”的底层逻辑——看不见、看不起、看不懂、来不及

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插混技术哪家强？深圳坪山找卷王！
$比亚迪(SZ002594)$

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回复@梦想的左岸: “遥遥领先”败好感//@梦想的左岸:回复@sunnyssj:智驾后面加上“低成本”和“普及”很重要。这才是比亚迪要干的智能驾驶，让广大车主受益，而不是讲概念、吹牛逼，也不是叫嚣“遥遥领先”！