回复@雪茄的寒武纪: 赛力斯一心想进豪门，又当干儿子又当女婿，还把孩子命名权给了姥爷。任姥爷其实不想抱孙子，余管家比较有想法，还投了不少资源把赛家小子养成器了，以为姥爷会认。结果还是拧不过任姥爷，任姥爷让老赛把小朋友的学费付清，只当外孙，和其他三个外孙一视同仁。//@雪茄的寒武纪:...
雪茄的寒武纪
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他的全部讨论
回复@雪茄的寒武纪: 这次赛力斯购买问界的商标资产，我觉得应该定义为华为商业模式的一次梳理：从此挂着“X界”商标的，相当于用“自家商标+HUAWEI inside”构成一个子品牌商标。华为不再拥有这个子品牌商标权属。
理论上，不应该再有“鸿蒙智行”的品牌销量统计，四界品牌都各自有主，接下去...
在我们这个倡导集体主义的地方，不鼓励个人英雄主义，所以，个人荣誉更难能可贵一点
![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
你消消气。我怕你血压高，最好还是远离长城和比亚迪的纠纷吧//回复@拔都汗: 可能也有点用处。对方不信，不排除观战的第三方可能信，那对方只能拿出更夸张的架势来，这样就更容易被戳破。——关键不在对方，在观战的人，谁赢他们帮谁//@拔都汗:回复@雪茄的寒武纪:现在吓唬对方这招没用了，熬吧，看谁先倒下。
都是明牌。也不止地产，所有中国资产都会跟涨。现在就是美国也知道你的打算，你也知道美国知道你的打算，看谁更能熬呗。顺便吓唬吓唬对方。
回复@雪茄的寒武纪: 我是到昨天才刷到王传福在重庆论坛上的发言。原来只看到曾庆洪、李云飞他们来回嘴炮，估计流量更大吧。
但王传福讲话，给我的感觉，和任正非越来越像了，表情、声音、口音、断句。尤其是华为刚开始被封锁被针对那两年，任正非也更多的是从命运、使命的角度，说点平直朴实的...
回复@ppazzyy: 现阶段花粉和迪粉吵架，我认为是好事。
其实比亚迪之前的发展，和中国被称作“发达国家粉碎机”是一样的道理：用大规模制造，向市场提供质优价廉的产品，让民众对于外国工业祛魅。
现在，其实已经走到了又一个新阶段：我们在用尖端技术塑造中国品牌形象了，让民众对外国品牌...
回复@takeoff2610: 精英主义的窘境：脱颖而出的精英们，总想撤掉他们原来爬上来的那个梯子，但基因是公平的，他们的能力并不能完全得到遗传。//@takeoff2610:回复@雷厂研究员Mars:这是美国的长处，能够吸引全球的精英阶层，美国还有一个长处是能够吸引大量走线的低端劳动力。但如果本身就是一个资...
回复@雪茄的寒武纪: 搭楼聊了下对赛力斯和比亚迪的看法，没想到有了10万+的浏览，还有不少讨论。想想还是应该集中的整体解释一下：
首先说一下我在去年12月就亮出过的一个预测，比亚迪、华为、吉利、小米、蔚来会组成第一梯队。这几家其实都已经认识到并从行动上呼应“生态竞争”的路线了。有...
回复@秦始皇rlt: 巴菲特的海外投资要从更宏观的角度看。之前他投资日本，是日本经济真的像大家吹的那么好吗？他抛比亚迪，你认为是谁在接盘？低血糖大战高血压，大家都等着看美国国债是不是要用美元贬值来稀释//@秦始皇rlt:回复@雪茄的寒武纪:比亚迪股神都再抛，你不会以为你比股神还厉害吧
回复@请多喝热水: 你别这样。单从车型大类来看，轿车海鸥、SUV元、MPV腾势D9都第一了。SUV细分下去，小的元、紧凑的两宋，也是第一了。而两年前的榜单可不是这样。你要是车厂的位置，此刻应该希望自己能够在细分市场里占个根据地，而不是呼唤比亚迪把炮火对过来。//@请多喝热水:回复@雪茄的寒武纪:...
回复@请多喝热水: 是的。我认为就是放了一条生路，围三缺一。否则从109万简配下来，或者30万堆料上去，都可以。//@请多喝热水:回复@雪茄的寒武纪:你在搞笑呢，都不在一个价格段，比亚迪不出50万的SUV是他不想吗![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
回复@明前西湖龙井: 你这个逻辑，昨天朋友和我讨论时提过反驳。他说：华为如果要把自己的汽车业务做大，必然要选择一个标杆，扶植起来，这样才能吸引其它车企选择和它合作。那显然现在赛力斯是最合适的扶植对象。另外一个理由是，智驾这个事最好还是全面掌控，hi模式做不到对整车的控制。我也是从...
回复@小喜和丫头: 其实我对比亚迪的市场份额预期也没很高，1/6吧，16.7%。2500-3000万年销量的市场，你去盘一盘，吉利奇瑞长安，这3个能占上200万的线，两个大众、两个丰田，BBA分掉一些对合资有信仰的客户，剩下小米蔚来理想小鹏都有自己的粉丝。然后，大家是对华为的信任，还是赛力斯的信任更多...
DMI 5.0发布后，我劝我朋友把赛力斯抛了全换比亚迪。昨晚跟他通了个电话，又聊了下其中的逻辑：1，市场端，比亚迪的优势太强，增速太大，留给其它家的还剩多少，是第一个问号。2，华为内部如何评估这个局面，是智选模式还是hi模式，资源向哪里倾斜，6000人研发团队是不是要去拼10万人研发团队，是...
我觉得没必要，比亚迪可能也不想做绝。其它家只有在智驾上找回点优势了，利润又那么惨，假如不给他们留点溢价，那对行业不是好事。