回复@妞妹牛: 老实人…老实人不会卖人设，做好本分就行了。娱乐圈里卖人设的，最后都塌了。可不是好兆头。//@妞妹牛:回复@sinyy:原帖已删除
雪茄的寒武纪
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他的全部讨论
这事情得观察换购。电车总体算新事物，接受度低于平均水平是正常的。但假如油车换电的比例在提升，同时换了电车没再换回油车或混动，这趋势就算成功了。后面都是时间问题。
回复@估值的救赎: 两种模式都试验过，最后发现还是要走中国特色社会主义路线。90年代看到日韩的崛起，小平也让人研究了这两个国家综合商社的模式，结果不久后大宇集团破产，震动很大，这条路不走了。金融上用了美国分业经营、分业监管那套。之后20年，恰好找到了房地产这个发动机，金融、产业、财...
这李瑞峰看起来好像又胖了些啊，最近日子过的不错？//@andyding: 回复@Turbo07: 是的，先给你带上一个骇人听闻的吸引眼球的“财务造假”大帽子；关于售后费用增加明显的问题在财报公布的时候大家都分析出来了，还用cc指控？$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$
回复@紫紫666: 仔细看新闻，前面还有一句：“如果和中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起实施”。
除了“和中方的讨论”这样的前提条件，还有“临时关税”这样的定性语言，欧尔班这段时间恰好代理欧洲理事会主席。//@紫紫666:回复@浙江第一佩奇:人家写的很明白了，上汽...
回复@拉普拉斯的老妖: 前面有个点没说：科学伦理问题。就比如说，电车难题，对于人类来说都是极富争议的话题，人类又怎么会容忍AI决定了乘客、驾驶员或者路人的生命？
这也是为什么现在没人敢说自己是L4往上的原因，否则就要为一切结果负责了。
虽然硅基文明终将超越碳基文明，但是显然目...
回复@以刑化債: 哪儿来的绝对公平？论政策红利，广汽当年也是占了合资政策、行业准入的光。民企当年想参与竞争有多难？李书福也喊出了“就算注定要失败，也请国家给我一个失败的机会。”
再说吉利现在电车卖的也不错，他可没喊要油电同权。
至于插混干不过比亚迪，那是当初自己技术路线选...
回复@正义的福禄羹: 问的好，现在给你粗算一下：假设比亚迪登顶世界第一车企时的销量是1000万，姑且算国内500万，海外500万。届时国内销量增长到3000万，市占率就是1/6=16.67%，不算夸张吧（大众集团在欧洲约占1/4）？
海外的话，现在刚起头，我对各家历史情况还不太了解，等以后搜集完资料再...
回复@正义的福禄羹: 给你补充个新闻：斯巴鲁和铃木刚刚把它们在泰国罗勇府的工厂永久关闭。
泰国啊南美啊，之前都是丰田为代表的地盘，然后过去几年都是中国车企销量高增长。美国的政策能管得上吗？我觉得不一定管用，现在是拖鞋党也能打美国航母的时候了。新西兰、澳大利亚、加拿大都开始跳船...
回复@雪茄的寒武纪: 昨天刷到了原始出处的视频：美国昆西智库，东亚项目主任说的。而且要命的是，他居然说的是steal their IP，毫不掩饰![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
然后这昆西智库虽然成立于2019年，却是正经由福特基金会、克莱斯勒基金会和索罗斯开放社会基金会支持的。不过应该也就是说说而已了//@雪茄的寒武纪:...
今天东方卫视《环球交叉点》节目请了四个嘉宾讨论了这个话题。对欧洲和美国是分开看的。然后欧盟和欧洲各国又是分开看的。
欧盟在这事上有政治需求，但是欧洲各国从自己产业的角度出发，有不同意见。然后有两位都提到了：欧洲的车企知道封堵救不了自己在新能源汽车方面的落后，最多是争取点时...
马克思在设想共产主义的实现路径的时候写到：“假设有一个自动生产系统，能够自动生产人生存所需的各种物资，就可以将人从异化的劳动中解放出来。”--当时我就想：那假如有一种自动生产系统能自动生产这种自动生产系统呢？
再说自动驾驶，单车智能方案的上限也就是人的水平，但人对自动驾驶的...
回复@美德的涨幅策士: 原理上看起来简单，但实际各方面都有点差距。说两个例子：一个是记者曾经问特斯拉，为什么它的电控和热管理策略就是比其它家的强？特斯拉的早期创始人的回答是“穷举法”。第二个例子是BBA，它们不是没开发电动车，而是发力之后发现产品还是做不过中国企业，现在开始用合资策...
回复@孙六一: 发动机热效率卡在50%这道线下十几年了，现在比亚迪和吉利争，也不过是1%以内的差距。
换道到电动车上，基本上就是90%以上的效率了。至于电的来源，哪怕像光伏这样不到20%转化率的形式，现在也差不多一天一度电每平米，折算下来就是四五公里的续航。
老王做电池的，肯定也算过...
半年回顾//@雪茄的寒武纪: 回复@过河小马--henry李: 既然这么自信，那不妨把自己对2024年的预测晾一晾，明年这时候来看看。
我先说两个：1，业务角度，看好比亚迪、华为、小米、吉利、蔚来组成第一梯队，以上企业已经加入了排名。再加两个外资：特斯拉和通用。看好的理由是这些企业已经从生态...