@andyding @浙江第一佩奇 @沙漠七棵树 @VI_P @战忽局老张 @阿架 @一线指战员 @快兔充电 @长跑长赢 @成都金河路 @Ray912 @Fuffet @源信茶-老林 @自在无边界 @雪橇狗 @大志la @佳宝爹 @我是同爸 @青囊草堂 @梦想的左岸
2024年3月第4周比亚迪全系销量完整细分数据出炉!本周总量6.71万辆继上周后续创2024年新高(仰望345辆+方程豹635辆+腾势2384辆+王朝&海洋63,777辆,不含出口)
我们分车型来简单点评下:
仰望U8 345辆(上周300辆),持续爬坡向好。听说最近越野玩家版已经开始预热了,不知道4月车展上会不会正式亮相。未来周销量有望再提升50-100辆。
方程豹豹5 633辆(上周977辆),严重不及预期。传闻是云辇P产能瓶颈(存量豹5订单中至少70%+都是云辇顶配版),希望不要拖太久。豹5的六边形产品力值得更好的成绩,但目前的数据来看需要暂时下修方程豹的预期。期待4月车展上豹8的亮相。
腾势D9 2,365辆(上周2,245辆),稳步爬坡。月销破去年巅峰1.1万辆可期,预计4月或5月就可以做到。
腾势N7 暂时没有获得数据,等新款交付爬坡吧。关于N7改款未来专门发文章详细评析。个人预测稳态过月3k就是大胜利,长江总口中过5k目前看非常困难。。。更加期待双轿车HT靠产品力打差异化
秦PLUS 11,201辆 & 驱逐舰05 4,290辆 (上周11,895辆 & 4,393辆),现在798兄弟已经完全去完库存,彻底的供不应求了。根据产能规划,本月合计7万+辆不是问题。本月北京车展发布秦L和海豹06后必然会分流一些销量,但整体的家族均价和家族总销量会更上一层楼(参考宋PLUS和PRO同台竞争后宋PLUS把销冠让给了MODEL Y,但宋家族整体更上一层楼了)
宋PLUS 9,192辆(上周7,932辆)。炸裂,不多说了。4月份宋家族(+Pro +L)含出口有望打破去年12月8万+的巅峰记录,往10万+去了。
海豚 2889辆 & 元UP 1,313辆 (海豚上周2,668辆,元UP为历史首周上险量(批发量有1万辆给到经销商))。这俩兄弟的具体数据得再等几周再详评。海豚从春节后就被元UP严重分流,是全部车系里相对来说表现最差的车型了。但还是参照上文宋PLUS和PRO的逻辑,只要两者合计销量达到过去海豚销量的1.5~2倍+ 就是成功。元UP的未来出口潜力完全不亚于海豚,改名Atto2到海外直接乱杀。
汉 5,393辆 & 唐 3,241辆(上周4,246辆 & 3,047辆)。数据非常喜人,说实话,汉EV+Dmi的销量可以一家单挑竞争对手20-30万级别的销量合计了。。但也不得不说,现在汉唐从过去的产品力标杆已经转变为性价比标杆了。从品牌影响力的角度,汉唐的意义远大于N7。换代的推迟对品牌带来的影响是潜移默化的,但目前来看最快也要等到Q3才有汉唐二代和L车系的消息了,这是今年比亚迪最遗憾的事件之一。。希望届时可以携DM5.0、E平台4.0、刀片二代等黑科技,以绝对的产品力优势,真正的王者归来吧。
最后附上各车型的销量结构百分比。798家族的占比远没有想象的高,对于整个集团来说非常健康。
时间所限(清明节抽空加班不易),不详细cover全部车型了。祝各位同行者享受清明假期,一同期待迪子下周续创高峰
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $小米集团-W(01810)$
@andyding @浙江第一佩奇 @沙漠七棵树 @VI_P @战忽局老张 @阿架 @一线指战员 @快兔充电 @长跑长赢 @成都金河路 @Ray912 @Fuffet @源信茶-老林 @自在无边界 @雪橇狗 @大志la @佳宝爹 @我是同爸 @青囊草堂 @梦想的左岸
K总辛苦了
利好
表格中的数据是对的,文章中的汉唐上周的数据不对。
K总节日辛苦了,建议能不能附上周销量曲线图,这样有数据图表,又有曲线图更直观了,再次谢谢啦。
做得很详实!
赵长江说d9四月份交付可达1.2万
荣耀的发布把淡季给干成旺季了。
K总晚上辛苦一下把缺的图三的周销量曲线图加上呗
非常好的数据分析,确实本周最大亮点是汉唐