N7 如果出口的话有希望 月销5000 国内的话 可能性不大 国内太卷了 这个价位能选择的太多太多了 估计腾势自己也放弃了 550 迟迟不排产就知道了 因为去年N7下的供应链库存还没消化完
研报预计公司2024-2026年归母净利润分别为397.4亿元、486.1亿元以及544.4...
N7 如果出口的话有希望 月销5000 国内的话 可能性不大 国内太卷了 这个价位能选择的太多太多了 估计腾势自己也放弃了 550 迟迟不排产就知道了 因为去年N7下的供应链库存还没消化完
看华为愿意给多少了,为了打造样本 多赏一点也不是没有这个可能
也许有的经销商会这么干,但是 产量不骗人 6月产量就是34万 不算多,也许一部分产线在改造 上DM5 毕竟后续还有 宋L dmi 宋plus dmi 宋pro dmi呢 两代同堂既有 DM4 也有Dm5丰俭由人 喜欢便宜 就买Dm4 加两万上Dm5也不是不行
这张图眼熟
回复@迪万三: 可能性不大,6月 35万的可能性是有的 少一天少1万多 ,而且出口这块这段时间都不是旺季 应该不会有太大的增加。转过来 7-8月进入汽车传统销售淡季了 能维持35万的量就不错了 大概率 40万要 9月份实现了 有可能年底冲一下45万//@迪万三:回复@战忽局老张:本月销量40万+。再不涨说不过去
比谁跌的慢吗?
$比亚迪(SZ002594)$ 收在250.250骂谁呢
$比亚迪(SZ002594)$ 听说有越来越多的小姐姐选择24款腾势N7
回复@大红灯笼高高挂的人: 这个价位对于一个新品牌 确实很难 你看现在B级轿车依然是合资的天下//@大红灯笼高高挂的人:回复@战忽局老张:你这个数据不准,56e常年稳态销量是三万左右。个别月份更高。4000只有13%
回复@Key的投资笔记: Z9和 Z9GT 加起来 能从56e 拿到30%的市场份额就行 也就是月销4000台左右//@Key的投资笔记:回复@大红灯笼高高挂的人:长江总这次真听劝了。之前有人吐槽说z9gt混动纯电要一起上,他给一起上了。再有人吐槽说z9非猎装版也得一起发布(更行政、吸引人群更多),他也给把z9gt发布会...
没被封号
不太懂 B开头的是什么车型呢
A股收评:沪指收跌0.24%失守3000点 两市成交额不足6200亿