jimmylai

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$比亚迪(SZ002594)$ 从两宋定价来看，中国汽车市场的价格战至少是告一段落了。当然，如果有人想要继续打，也预留好了空间，目前看各车企的现金流和毛利率都会有回升的趋势

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回复@andyding: 又不是演员，为什么要改一个名字在公众场合使用呢，连姓都改了//@andyding:回复@andyding:恶人先告状，这是要被挖祖坟了，也算是扬名天下了，不过以后论坛是办不下去了，业务估计也成问题；这两天网络上出现的有关他的信息都是真实的的，也告不了别人，自己做的丑事还怕别人揭？$比...

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外供的装车数据有价值

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外国专家对BYD的设计做工用料赞不绝口，国内对手却说他偷工减料

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一直盯着汇川，等估值下来的机会

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华为这个数字一看就是吹牛，避免碰撞数除以保有量，说等于说没有ADS，每台车每月都会撞？

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不得不说，高盛这分析报告比起国内那些券商们，不知道高几个层次。把比亚迪核心优势、未来发展方向以及毛利率利润率的边际变化都算出来了，很有价值的报告

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$比亚迪(SZ002594)$ DM5.0两兄弟这交付速度可以啊

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$康方生物(09926)$ 这几天的波动，太刺激了

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$比亚迪(SZ002594)$ 998的秦L，实在是无敌了，不说别家，798的秦plus也不好卖了吧

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也许是每个国家情况不一样吧。今年头四个月，海豹一共出口了16867台，在比亚迪的车型里排名第四，相对国内销量，还是挺不错的 查看图片

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4.06万

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32000

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回复@牛意思Lewis: 不用很可能，是一定比他快，目前全世界纯电车都有减缓推进的趋势，插混纯电两条腿走路才能在世界上走得更远//@牛意思Lewis:回复@一50:王者荣耀，飞龙在天。
中国第一，也会是世界第一。
中国2686万/世界8163万汽车，正好是33%；国内第一名，整合以后占30%就是一年900万...

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过年没什么好分析的，倒是前两月的总销量有分析价值

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回复@andyding: 没必要争，看看行业的数据，如果比亚迪都有库存问题，那么其他牌子更不堪了。如果只是比亚迪是这样，再来质疑不迟//@andyding:回复@葱油饼58e:这不是关键，老的库存不清比如2022年末的车型，经销商敢进新品吗？$比亚迪(SZ002594)$

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回复@andyding: 1.5KW外放电，好厉害的感觉//@andyding:回复@侧面10108x6:看内饰和动力简直是两个时代的产品。

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回复@andyding: 我也觉得360万差不多，国内300万不少了，然后出口60万也已经超级优秀//@andyding:回复@andyding:原来花旗的预测和我差不多，不过现在下调到368万了：$比亚迪(SZ002594)$ 花旗预测比亚迪2024销量由原来的从395万辆下调至368万辆。
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回复@andyding: 这价格还是L9比M9香//@andyding:回复@andyding:xcx的人去$理想汽车(LI)$ 探店了，看是否有传说的优惠，果真不假；看起来$赛力斯(SH601127)$ 坐不稳理想汽车榜单的第一的位子。
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再见大杨的雄文，高屋建瓴，值得多读细读