源信茶-老林

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主打一个光买不卖

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赌个触底反弹

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海豹一个月后提车

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不至于这种小问题发个帖吧

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回复@Key的投资笔记: 不用难受，主动分了产能给皮卡。云辇p第一代车，做好品控比起爆量更重要。而且海外利润高太多了，豹5卖太便宜。订单虽然不多，但够安排交付，保持相对稳定节奏更好点。//@Key的投资笔记:回复@大红灯笼高高挂的人:难受了。豹8出来也比较难改变现状。今年全年销量预期是要下修方...

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只关心股价了吧。

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$比亚迪(SZ002594)$ 看来也没有人关心7.13万的事儿

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腾势合资品牌

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回复@山后边有颗树: 不知道2023多少辆，就说人幻想？//@山后边有颗树:回复@云淡风轻老狼:假设一下可以，可不能幻想

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总结 车自带升压升流，所有充电桩跑满速，充电之王。 量产第一转速电机。电机之王。 钻石内核sic新工艺，电控之王。

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回复@HUNH: 所以说你这个认知啊，是被洗脑了。//@HUNH:回复@源信茶-老林:中國大陸也一樣，外國的好車也是進不來。 人們能買到的也只能是阉割版，什么三缸四缸小排量的車。

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回复@nowaytoexit: 是真不懂还是假不懂？//@nowaytoexit:回复@Fuffet:隐藏式门把手就是脑残设计

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制裁有什么可怕的？制裁的是他们自己国家的人民群众。不让她们开上最先进的又实惠的车

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他最不该带上问界。m9也没吹自己越野强吧

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佩服佩服。想象力丰富

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很好的洗粉，洗出很多ccnc粉

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回复@失眠者22: 没错//@失眠者22:回复@源信茶-老林:好好生存下来的企业，并且做到头部的企业，有什么好嘲笑的。因为绝大多数企业根本做不到那样的高度

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回复@自足的盈利小酒窖: 你说的这个标准，就是比亚迪做的事。20万以下的好车普及给大众。
但是比亚迪不但做到红米的事，还靠着自己的能力做到全产业链。红米如何？
无须拉踩，也不要一维论。人就是执着于自己的认知。//@自足的盈利小酒窖:回复@李遇:何为伟大，有技术卖的贵就是伟大吗，是...

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回复@Haiocean: 写的非常对。大部分企业不是懒，是没能力，所以就加大电池冲标称续航。
坐等海狮的续航实测。//@Haiocean:回复@sjwell:续航忧虑其实是包含了几个方面的问题的，1. 是标称的里程，2. 日常行驶里程的达成率. 3 .是充电时间的长短. 4.是可用充电桩的方便程度.
第一点相对容易...

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这就是我长期持有且仅持有比亚迪的原因。 除了这家企业，其他的玩艺我看不懂也看不上。