3.具体利润分配中,公司实现差异化的现金分红政策: (1)公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的, 进行利润分配时,现金分红在该次利润分配中所占比例最低 应达到 80%; (2)公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排的, 进行利润分配时,现金分红在该次利润分配中所占比例最低 应达到 4...
多年来我终于明白,我对投资的迷恋,也许和自由精神有关。作为一个把无拘无束的自由当作阳光一样来向往的人,我对投资的热爱本质上是对自由的热爱。 资本市场瞬息万变,自认没有能力以万变应万变,所以笨一点,以不变应万变。人生是个从0到0的过程。(昵称的由来)
@0笨笨0[¥8.00] 复星国际的负债率(总负债/总资产),复星自己公布为53.7%,雪球资料显示为4784/6388=74.9%,
令人困感。
3.具体利润分配中,公司实现差异化的现金分红政策: (1)公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的, 进行利润分配时,现金分红在该次利润分配中所占比例最低 应达到 80%; (2)公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排的, 进行利润分配时,现金分红在该次利润分配中所占比例最低 应达到 4...
回复@shengyu156: 规划的挺好,T3是28年交付,东方枢纽27年交付帮助引流。//@shengyu156:回复@shengyu156:完全同意。真正的利好是机场联络线和上海东站。国家掏钱还引流。
回复@看好股市的新人: 一季度出入境客流恢复到73%,而且免税扣点只有19年的一半,所以一季报和19年不可比。但上机的看点是免税商品将大面积升级,从香化烟酒变成海南那样,服饰箱包、珠宝名表、香化未来差不多各占30%。//@看好股市的新人:回复@南与秋:上机,中期看2024年一季报了,乘客数量已经恢...
回复@shengyu156: 如果需求旺盛就是利好,看有关方面的判断是否准确了。T3 28年交付计划是2030年服务1.3亿人次旅客。另外东方枢纽工程会虹吸周边地市客流,区域交通越便利越有利于枢纽机场,不利于小型机场。现在深港区域更加便利,香港机场有可能进一步分流白云的国际旅客。
东方枢纽是浦东的...
回复@shengyu156: 2018年净利润有所下滑。全年实现营收77.47亿元,归属上市公司净利润11.29亿元,同比下降29.24%。白云机场方面表示,第二航站楼投入使用后,折旧费用、运行维护费用等成本支出增加及民航发展基金返还作收入政策调整等,对公司收益产生不利影响。//@shengyu156:回复@0笨笨0:18,19...
基本没有,都是大股东投入的,28年开始要承担T3航站楼的折旧摊销。我国的航空需求依然处于上半场,机场建设始终随着客流需求存在。历史看建设规划甚至保守了,低估了需求,19年浦东机场一半的航班不能直接靠桥。建设不是问题,关键看需求潜力。每一轮建设完刚交付时都会拖累业绩,然后进入新一轮成...
有色、煤炭悬,医疗服务可能长线大底。
几年前我就认为这个公司也许能守住一亩三分地但长期没有成长空间,现在还是这样认为。