0笨笨0

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回复@长期投资9: 不，这俩人我都不认识。//@长期投资9:回复@0笨笨0:您最清楚成本

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回复@医森: 你连他成本都知道？陈建民股数大家看得到，1.6亿成本你也清楚？//@医森:回复@创丰组合J:不是还有个牛散叫张什么也买了上海机场么？

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回复@Simonnge: 对市内有税确实有影响，但可以加速境外消费回流，看政策咋平衡吧。免税商品购买越方便代购的空间就越小了。//@Simonnge:回复@0笨笨0:额度放开，再开市内，套代购就更没法管了，对现在正常的商业生态可能带来打击。
比如几千块钱去趟东南亚，回来就能买一堆便宜还保真的免税商品...

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回复@Simonnge: 本来是很容易实现消费回流的，但政策制定太滞后。因为额度不放开，机场都把多数免税店设在出境通道上，人为带来麻烦。//@Simonnge:回复@0笨笨0:如果对标邻国的话，韩国市内免税店的长期增长是超过口岸和离岛的。19年市内占比就超过80%了，疫情期间好像更高。
但两国情况差异较...

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回复@曹文景: 你老板怎么评价芒格？（芒格买过上海机场）//@曹文景:回复@他强任他强:你老板怎么评价李录？（李录买了邮储）

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回复@他强任他强: 这个看法有道理，但这就像刚刚改开的大陆，虽然全方位的落后但潜力巨大，作为一个投资人如果不能客观是不合格的，我国十四五的目标是让4亿人坐过飞机，有句话叫——莫欺少年穷！//@他强任他强:回复@陈达美股投资:去年刚好跟前老板讨论过上海机场，他还顺道黑了下邮储，哈哈
h...

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回复@Mario: 浦东机场在规划和管理上确实不如樟宜机场，但原因真不是不赚钱，它仅是疫情这三年不赚钱。类比万象城和爱琴海更不恰当，再过2年你再看看上机的净利润就明白了。//@Mario:回复@陈达美股投资:不挣钱，就没可持续的投入，自然就破败。相比之下，樟宜机场不断扩建翻新，真的漂亮，背后就是...

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回复@吴下阿C: 从一季度情况看，我估计全年最低也有85%以上，明年我看小幅历史新高。//@吴下阿C:回复@波澜不动石佛:短期是这样的啦，今年国际客流应该能达到19年的70-80%，投资机场要长期看，明年应该能恢复100%，如果没啥更恶劣的国际事件发生。

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回复@繁荣世界: 中免电话会议上高管说的//@繁荣世界:回复@0笨笨0:第二种，中免海南目前香化占比38%，后面还有小幅下降空间，因为中免还在上奢侈品，但海南的免税商品大扩容已近尾声，最终香化我拍一个占比35%。浦东机场相比海南奢侈品比例...

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有提高到50%的能力，大股东也缺钱，今年利润太少提高没意义。成长性高的企业股息如果不是特别高对提升估值帮助有限。PE估值最主要看两点，一是盈利的稳定和可持续性，永续是前提，护城河深盈利稳定可预见性强估值高，二是增速，增速高估值就高。

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回复@Gamble1: 这也是我有些困惑的地方，有海南的例子在前。招商已经实质性启动，中免高管2月末在电话会上说大家很快就会在浦东机场看到免税新品，未来的确定性已经较高了，现在是较好的建仓机会，但机构无视。//@Gamble1:回复@0笨笨0:现在那些机构应该都在盯着品类扩容的情况，不见兔子不撒鹰了。

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回复@看好股市的新人: 不是因为海南，中免也有持续成长的考核要求。扣点下降是上机和中免共同做出的应对市场变化的商业行为，否则机场的香化就卖不出去。就是19年入境通道也很少有旅客大包小裹的买免税品，他们把钱都花在境外了，机场店品种太单一，等商品大扩容后情况会改变。//@看好股市的新人:...

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回复@翻越山水: 20%扣点100亿利润，如果你期待回到40%扣点200亿利润那不太现实，扣点已经腰斩成为现实了面对就完了，担心啥那？非要期待200亿利润就祈祷国泰民安出入境客流暴增，客单价2000都比期望扣点靠谱。或者愿意守的更久，T3交付后商业面积比现在又增加一倍，长期规划的客流是1.6亿，进入下...

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回复@小凯2013: 这个得具体分析，我不认为外企或民企能干掉中免，但有搅局的能力，成长会被拖累，净利润率不一定保得住，国外免税商净利润率差不多只有中免的三分之一。批零差价的商业模式，长期保持高净利润率恐怕只能靠接近垄断，竞争不充分。//@小凯2013:回复@siomo:这么多年了，石油化工、外资...

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回复@看好股市的新人: 23年浦东机场全部旅客恢复到19年的72%，其中国际旅客恢复到39%，这都是全年总和。23年前11个月执行的是补充协议一，12月执行的是补充协议二。总的来说去年免税销售确实滞后于客流恢复，因为扣点大幅下调前机场店的香化价格较高，同其它渠道比没有优势，补充协议二之后扣点腰...

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回复@lorenzzzzzzzz: 买个化妆品没必要这么慎重吧，买高单价的商品里会有一部份这种情况，比如买块10万的表先去市内店看看实物比较直观，这表有可能在机场设提货点，还是算机场的销售。当然最后看政策落地吧，现在都是瞎猜。//@lorenzzzzzzzz:回复@0笨笨0:带家里人去看一下不是很正常？大部分人买...

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回复@翻越山水: 这个政策要整体看，里面还有财务分、技术分等条款，目的是避免机场招标时像医药集采一样只看价格，运营商们恶性竞争，结果会有利于中免不利于其它小运营商开拓市场。//@翻越山水:[该内容现已无法查看]

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回复@Simonnge: 入股uni—champion给上机带来的收益你细算过没，当上海2场，北京2场销售额很高的时候，我看有研究员算出来的数是很可观的。//@Simonnge:回复@Simonnge:关于第二点，再补充一点，免税定位是啥啊，旅游零售。
旅游谁管?文旅部。把文旅部亲儿子踢出去合适嘛?
之前评价过某中免...

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回复@小凯2013: 是的，这也是几乎全球独有的现象，国内电商带来的压力太大，即使这样，中免现合同大概率比口罩前更划算，这个咱们后面看数据。所以我认为扣点不存在大幅调整空间。增加更适合线下渠道的奢侈品也是合理的。//@小凯2013:回复@小凯2013:如果机场再坚持收取类似42.5%的扣点率，免税店在...