诚然如此,只要比亚迪还在正确的大方向上,存在共同利益和价值观,我们就会和目标方向一直站在一起,矢志不渝。
需要随时接管的所谓的智驾谁爱用谁用,这玩意儿好比自动理发机器人,需要随时接管,不然理发就真变成剪头了,发型理的再好我也不会用的。
真要吹智驾,先把90公里每小时以内的AEB做到万无一失再说,也就是说市区开车,只要不超速,就不会撞到车、人、树、墙等所有物体。
先生这支笔,胜过千军万马
实在忍无可忍就在一个地方写了个长回复,后来一看接近3000字,稍微整理下发到这里。真粉,骨灰级别
用手机来打比方,汽油车是大哥大时代,比亚迪是诺基亚时代,特斯拉和华为汽车则是智能手机时代的苹果和华为手机,先想清楚时代再写别的
个人觉得拿比亚迪和华为做比较不合适,电动化和智能化不是一个维度,电动化维度,核心能力主要包括电池、热管理、电动化平台等,这是比亚迪强项,智能化是软件全栈自研 和硬件适配,在这个维度苹果和华为才是对手,高纬度可以向下延伸,低纬度向上很难,以后汽车是一个智能平台更有利于苹果华为这种企业发展,时代变了
华为智能崛起打破了特斯拉智能的的神话,华为智能在中国就是神话,用神话对抗神话,最后就没有神话了$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
很简单,智能化是建立在电动化基础上的,搞清楚这一点就知道比亚迪和华为二者之间差距在哪里。
我刚打赏了这个帖子 ¥10,也推荐给你。
听君一席话,胜读十年书!