北上苏

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这大概率在炸鱼，现在大家都只会键盘不会搜索了吗？简单百度一下你就能知道美联储是不是私有的了。西方社会名义上是民主社会，本质上还是君主制，只不过君主从一个人变成了一小撮资本家而已 查看图片

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回复@炒股如守寡123: 傻子看谁都像个傻子//@炒股如守寡123:回复@北上苏:谈论到最后，一定是骂跪的。就这认知

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回复@静之思: 哈哈哈，注意保护膝盖吧你//@静之思:回复@北上苏:双赢，开放总体促进人类进步，我们看到的电车技术确术是飞速发展，你就当电车是个大号玩具也行，利大于弊

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回复@静之思: 是不是中国的新能源车都得感谢特斯拉开放专利啊？//@静之思:回复@北上苏:特大批量生产，具有成本优势，只是赚少点而已，比亚迪还能继续降，割少点还是可以抗一下，其他的就成鸡肋了，骑虎难下

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回复@心定则神闲: 没错，新能源渗透率在快速上升，燃油车消失也只是时间问题//@心定则神闲:回复@北上苏:补贴已经在下降了，归零是时间问题！

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特斯拉涨价的时候劝其他车企跟进了没？特斯拉这车多少年没更新了，看来马斯克确实认为汽车硬件不重要啊现在的特斯拉的价格中含量最高的就是品牌光环了

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回复@心定则神闲: 假设一个不可能存在的前提，不是一个好习惯啊//@心定则神闲:回复@北上苏:此时断言尚早，停止一切补贴和优惠政策，让电车和油车公平竞争试试！

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恰恰相反，突破50%，证明已经实打实进入指数增长期，估计连最顽固的消费者都要放弃燃油车，选择新能源车了

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公募基金经理必须公务员化，指望这帮孙子老实是不可能的，必须要用党纪国法严加监管！

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耍猴高级版

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没啥技术，也没什么设计能力，抄抄改改好不容易得来的外观内饰不敢动，导致20几万的车和40几万的车几乎一模一样，尺寸也没有太大区别！这样搞，车型越多，互博的就越厉害，缠斗到最后就是个死结

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想想如果L6有纯电版，起步价是不是要贵3～4万，这样的价格放眼市场还有竞争力吗？

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当下所有公司的智驾，包括但不限于特斯拉和华为，都不足以托付生命，生命只有一次！ 不同公司的智驾有好坏之分，但没有本质区别！ 电动化，比亚迪已经遥遥领先，仰望U8就是明证！智能化，比亚迪的研发团队规模也已经遥遥领先！

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泥响已过光明顶，深渊正在凝视泥响。增程蓝海变红海，问界腾势的重磅产品接踵而至。纯电本就是红海市场，泥响姗姗来迟，没啥技术的泥响还恬不知耻起名“MEGA”，首款即翻车，更惨的是后续的M789都是沿用卖尬的造型，这不仅仅是翻车，是翻火车了

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公募基金必须公务员化，干得好的上升通道以后可以到省部级甚至更高。

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马斯克都是船夫的迷弟了

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公募基金经理应该完全公务员化，干的好的以后进财政部、央行、证监会等部门！

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真的庆幸，我们亲身经历了中华的强大与复兴！也看到了代表中国汽车工业翻身的三十年芳华岁月！