Follow_Tesla

讨论

$特斯拉(TSLA)$ 从X的时间线来看，老马已经回美国了，说说我对这次老马短暂中国之行的几点看法：
1. 双方都足够重视，老马财报结束直接就飞来了（我认为会谈邀约是临时的），而我方接见的规格也几乎到顶。这与临时取消印度之旅形成了鲜明的反差。
2. 从路透社的报道，老马寻求将中国车辆的...

讨论

回复@等着解套呢: 这个蛮好的， 对于我们这种完全摸不上FSD的人，能够较为直观的了解进步在哪，到什么阶段了。//@等着解套呢:回复@叹九黑:老外很擅长量化一切

讨论

回复@叹九黑: 这个得懂车帝来做了，是个大工程。//@叹九黑:回复@Follow_Tesla:这评价体系够完善的，来个人用这表格横评一下国内的几家智驾，对比起来就更有冲击力一点了。看起来重灾区也就less freq部分吧？有大量的行驶数据，这个总会一点点做好的

讨论

回复@佛山阿森: 泊车其实蛮多家做的不错，但行驶中的倒车就不知道了。 但我感觉倒车应该不难吧，对于机器来说，倒着开跟正着开应该没有本质区别，可能就是数据量太少了。//@佛山阿森:回复@Follow_Tesla:现在的智能驾驶里面有能实现倒车的吗？我从来没听到过

讨论

$特斯拉(TSLA)$ X上的博主EdgeCase分享了其对于FSD的评分体系，从v10.69到目前最新的v12.3，可以看出，在大的版本迭代后，分数都有一定的提升，从最初的3.62到现在最新的6.54(10分是满分)。
评分体系从6个大类，COMFORT(舒适性)、COMMON SAFETY CRITICAL(常见安全事项)、LESS FREQUENT SAFETY ...

讨论

回复@新能源狗都不买: 你说的是美国还是中国？上海工厂确实至少要明年了，其实现在都没说会在国内生产。//@新能源狗都不买:回复@Follow_Tesla:打个预防针，前两天跟某T供应商聊，明年H1大概率投产不了

讨论

回复@T-Paul: 我觉得目前国内的订阅价格偏高了，美国的99刀跟中国的699元购买力是不同的。希望能降到399这个级别。//@T-Paul:回复@Follow_Tesla:我问了身边几个朋友，都表示FSD进中国的话会支持一个月先体验一下，如果超出预期会长时间购买。所以一切还得看产品本身。完美的产品+适当营销。

讨论

回复@曹大勇: 大勇老师会订阅fsd吗？//@曹大勇:回复@Follow_Tesla:实用价值还是有的，新拿驾照不敢上高速的，常去夜店喝酒回家的。。

讨论

回复@ffffdddd: 这个老马在财报会议说过了，是共平台生产了啊。//@ffffdddd:回复@Follow_Tesla:缩小版my还是廉价版my其实差别还是很大的，廉价版my就可以共平台生产 ，更多的零部件共用。如果缩小版my，轴距改了，车身尺寸有比较大变化，很多东西就要修改，就达不到明年上半年就能投产的目标。

讨论

回复@ffffdddd: 目前的方案就是m2会共用3/y的产线，尺寸肯定会比3/y小一点。m2你可以认为是缩小版的my，本质上my不就是mx的廉价版么。//@ffffdddd:回复@虎哥-虎哥:目前投产新平台的m2对特斯拉就是一场灾难。最佳的策略就是马斯克选的，消化提升目前已有的产能，暂停m2，猜测会利用现有产能推出一款...

讨论

回复@放牛的白马王子: 多好是好，什么是坏呢？//@放牛的白马王子:回复@fakegod:这个算是前置的推测方法，还有一个逻辑方法，试用结束一段时间后，如果没有官方好消息，就是坏消息。因为特斯拉不会放弃一次核心宣传机会的。

讨论

回复@fakegod: 嗯，你说的很对，真实的只有特斯拉知道。但普通人要了解，可以从极左和极右先了解下。我的预期就取了个中值。//@fakegod:回复@Follow_Tesla:这一点无论两方，哪一方我都不太相信。一方面omar和sawyer是排名前两位的特吹，他们的关注者绝大多数都是特斯拉的支持者。而yipitdata的所谓...

讨论

回复@等着解套呢: 有很多版本分支之前没收到，现在应该陆陆续续收到了。//@等着解套呢:回复@ffffdddd:看到X上很多人反馈说没有收到试用邀请

讨论

回复@禾风-风禾尽起: 我觉得能，希望能在Q2底或者Q3小范围开通吧。//@禾风-风禾尽起:回复@Follow_Tesla:国内能落地吗？预计什么时候?

讨论

回复@ffffdddd: 续订率不就是说明参与率么，靠目前的99/月赚不了多少钱。//@ffffdddd:回复@Follow_Tesla:其实试用就是一个幌子，让更多的人参与测试才是真的，所以真不必在意续订率。

讨论

回复@佛山阿森: 是的，除了特斯拉，没有人真正知道订阅率是多少，不同的群体统计样本都不一样，只能自己理解了。//@佛山阿森:回复@Follow_Tesla:谢谢分享！之前在油管上看到有人说到转化率只有2%的数据，现在看到了更全面的数字。说实话我觉得这个用户转换需要一个过程，不会是在使用后马上发生。...

讨论

$特斯拉(TSLA)$ 很多人关心北美FSD免费试用后的续订率，大部分车主是在4月初获得试用资格，这也就意味着实际的续订这几天才真正开始。
1. X上几个特斯拉博主发起了投票，大概的结果可以从图1/2中显示。Sawyer的投票有2万多人参与，在1万名司机的投票中，有大约43%的车主表示会续订FSD。Omar的...

讨论

回复@ffffdddd: 高速是目前电车补能唯一的短板，如果高速超冲桩是油枪的10倍数量以上，同时解决好排队问题，我认为补能的体验就超过加油了。//@ffffdddd:回复@韭探迈克猪:应该就是把资源全放在高速，因为市区到处都是第三方充电桩。

讨论

回复@韭探迈克猪: 也不要稀缺吧，现在三方的越来越多了。
可能不允许专属，但作为最大的纯电车企，高速这个最需要补能的场景，不应该缺席。//@韭探迈克猪:回复@Follow_Tesla:高速充电资源稀缺，我觉得不应该建专属。
不过这个确实很奇怪，特斯拉就是进不了高速，很多都在高速出口。听说广...

讨论

回复@胡同儿串子: 没有额外的产线，没办法再扩产吧，9万一个月就到顶了。 3期我觉得即使有，可能也是为了nodel 2//@胡同儿串子:回复@Follow_Tesla:不是满产，是扩产，虽然我也不信，但很早前的一些消息，那个x主还是都说对了，算个不保熟的瓜吧。

讨论

回复@韭探迈克猪: 高速可以全部建一遍，使用率也高，如果又是专属，会提升特斯拉车主的体验。在高速，价格高就不是缺点了。
理想作为混动车都在高速建超冲，没理由特斯拉建不了。//@韭探迈克猪:回复@Follow_Tesla:价格高确实是，但很多地点是真方便，比如酒店停车场。
即便特斯拉超充价格...