风元素

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回复@奔跑的犀牛1212: 目前几种悬架形式都是国外发明的，这么多年就没有变化没有大的进步，比亚迪创新的研发云撵-Z这种突破行业的技术成果，它的意义是跨时代的。你们这种总认为比亚迪这种国内企业能研发个啥子名堂，还停留在固有的偏见中，殊不知现在一些优秀的国内企业已经走在了世界前列。//@奔...

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回复@逍遥投资笔记: 非常赞同你的观点。//@逍遥投资笔记:回复@逍遥投资笔记:捅了马蜂窝，被骂出翔。。。我不是华为黑，之前24款理想定价出来我也喷过。我只是从定价配置方面进行比较而已，我比较下来M5就是贵了，当然这个贵不是从成本角度看，可能从华为的角度计算，M5这个定价不赚钱，但消费者不...

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安迪兄很多文章都对阿迪的内饰耿耿于怀，我比较赞同对内饰的观点，但相对于内饰，外形设计更为重要的多，N7就是个最好的例子，即使内饰好评、技术优秀，改款后价格非常厚道，还是改变不了销量平平的事实。比亚迪汉、元PLUS等一些热销车型外观经典，内饰不怎么出彩，甚至元PLUS内饰复杂还有些杀马特...

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回复@andyding: 比亚迪外观也谈不上不好看，有些车型还是不错的，只不过外形设计相对于比亚迪新能源全球第一的地位来说，明显拖了后腿，应该补齐这个短板，现在有钱有地位，聘请一些顶级设计师应该不难，那么多子品牌都可以尝试一下不同的风格。//@andyding:回复@割韭菜来咯:是的，网上许多人对这...

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回复@andyding: N7的失败证明了如果外观不行，即使技术、价格、内饰等都不错，还是卖不出去。外观好看耐看，至少就成功了一半，小米SU7就是相反的例子。//@andyding:回复@andyding:好在$比亚迪(SZ002594)$ 其他车型尤其主力车型销量给力，乘用车前十里面有比亚迪七款，统治力爆棚。

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不到4.8米车长，就是个A+级，卖25万贵了，卖点是智驾，即使算3万的成本也不值吧。

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安装10多20颗激光雷达，把智驾系统干到100万 [笑]

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这么一对比，腰线就顺眼多了。

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加个副驾屏就好了，基本上有副驾屏的内饰都还可以，可以遮挡一些内饰的单调，现在市场需要这个，可以不用但得有。

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推5座版，可对标理想L6。

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回复@andyding: 割裂线有可以有，但不要太粗太明显，细细的勾勒一下就好了，尾灯才是主要的问题，太突出不优雅，猎跑车一定要酷要好看，不然为啥买这个车，不如买大型SUV。//@andyding:回复@andyding:称为品鉴会，也公告了，看起来木已成舟，Z9GT得外形只能这样了，大家接受这个现实吧，只能祈祷上...

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对的，关键是作为轿跑SUV外观不够炫酷，不好看，不如设计成理想问界那种大型SUV外观，大气、耐看。

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真TM帅，给设计师加鸡腿！

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回复@CR75yo: 同感，有点辣眼睛，不如搞个贯穿灯//@CR75yo:回复@andyding:车尾难看至极

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相反，觉得正面和侧面好看，而尾部尾灯有点不协调，太突出了一点，收敛一下感觉更好，或改成贯穿灯也可。前脸小胡须有点多余，但也能够接受。

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回复@用户423746610: 这个脸打的啪啪响。//@用户423746610:回复@与睿同行:你们先问问为啥余大嘴来问界还用支架。查看图片

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应该有秦L吧