MOSFET又称MOS管,是电压控制型器件,具有开关和功率调节功能。
与其他功率器件相比,MOSFET的开关速度快、损耗小,能耗低、便于集成,在通信、消费电子、汽车电子、工业控制等众多领域有广泛应用。
从竞争格局来看,全球MOSFET行业集中度高,由英飞凌、安森美、东芝等欧美日系厂商主导,国内厂商市占率仍处于较低水平。
华润微:国内功率半导体IDM大厂、MOSFET龙头厂商。产品包括功率半导体、智能传感器及智能控制产品。
闻泰科技:旗下安世半导体为全球领先的功率半导体IDM厂商,小信号二极管和晶体管出货量全球第一、小信号MOSFET全球第一、功率分立器件全球第六。
士兰微:国内功率半导体IDM大厂,MOSFET、IPM模块国内市占率领先。公司业务涵盖分立器件、集成电路、发光二极管三大类,分立器件覆盖MOSFET、IGBT等产品。
新洁能:国内MOSFET、IGBT等半导体芯片和功率器件设计大厂。
IGBT即绝缘栅双极型晶体管,是电能转换与电路控制的核心器件,能耗低、散热小,稳定性高,适用于中、大功率电子器件。
IGBT根据封装形式可分为IGBT芯片、IGBT单管、IGBT模块与IPM模块。
(1)IGBT单管:内部封装单个IGBT芯片。
(2)IGBT模块:内部由多个IGBT芯片封装,功率较单管更,是IGBT最常见的应用形式。
(3)IPM模块:智能功率模块,内部集成栅极驱动电路与保护电路。
依据电压等级不同,可划分为低压、中压和高压IGBT:
(1)600V以下的低压IGBT主要应用于消费电子领域。
(2)600V-1200V的中压IGBT主要应用于新能车、光伏逆变器、家电、工业领域。
(3)1700V以上的超高压IGBT主要应用于轨交、风电、电网领域。
新能源车是IGBT最大增量市场。IGBT是新能车电控系统和直流充电桩的核心器件,其成本占到整车成本的10%,占充电桩成本的20%。
光伏和储能是IGBT第二增量市场,IGBT是光伏逆变器、储能逆变器的核心器件。
按公司运作模式可分为Fabless、Foundry、IDM三类。
(1)Fabless模式主要负责芯片设计以及产品销售,将生产环节外包,国内厂商有斯达半导、新洁能等。
(2)Foundry模式主要负责晶圆制造,主要厂商有中芯国际、华虹半导体等。
(3)IDM模式集芯片设计、制造、封测环节于一身,全球龙头厂商多为此模式,比如英飞凌、三菱等。国内厂商有比亚迪、时代电气、扬杰科技、士兰微等。
全球IGBT竞争格局来看,行业较为集中。英飞凌(德)、三菱(日)、富士电机(日)、安森美(美)、东芝(日)合计占据了70%市场份额。
在IGBT模块市场中,英飞凌市占率近40%,随后包括富士电机、三菱、赛米控,威科、斯达半导。
斯达半导:国内IGBT模块龙头,全球前十的IGBT模块供应商。
时代电气:国内轨交装备龙头,轨交电网IGBT龙头。产品包括轨交电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。
扬杰科技:主营各类功率半导体(MOSFET、IGBT、小信号二三极管、大功率模块等),经营模式采用IDM、Fabless 并行。