$理想汽车(LI)$ 我们有些同志就是迷信产品力,以为看着产品力就能解决问题。凡是反智的东西,你不打,他就不倒。
【一分钱没花!理想 MEGA 车主的真实评测-哔哩哔哩】 网页链接
$理想汽车(LI)$ 我们有些同志就是迷信产品力,以为看着产品力就能解决问题。凡是反智的东西,你不打,他就不倒。
$理想汽车(LI)$ 降价形成规模,规模改变生态,生态构建护城河。
不要一点点局部优势就当做护城河来固守。还远不够稳固。
$理想汽车(LI)$
当年iphone4风靡的时候,每个年轻人都向往,渴望拥有一台,但价格偏贵,甚至闹出了卖肾卖孩子买手机的传闻。
如今,很多人都说mega贵,但这不会是mega的致命问题。
死生关键还是在于,mega是不是一台足够好的产品,能够让客户产生强烈向往感的产品。
如果东西不够...
不管怎么说,理想都是最近热度最高的车企,以另类的方式实现了破圈覆盖。mega本身也没啥硬伤,也许,不完全是坏事。
我一直觉得李想道德值非常好,直率大男孩,能有什么坏心思呢。
从长远看,产品一时的表现并不重要。 所有的造车企业都应该思考一个问题,如何打破消费者心中“华为智驾天下第一的思想”的思想钢印。 投华一念起,顿觉天地宽吗? $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $赛力斯(SH601127)$
mega发布会后,理想高管在接受媒体访谈的时候表示,有些地方我们也不知道怎么选择,但是李想,有很多有钱的朋友云云。
很大程度上说,mega是李想为他自己还有类似他这个阶层打造的产品。
但是,李想可能并没有意识到自己是阶层中的另类。
李想爱车,爱开车,爱开车拉着一家人到处跑,...
$理想汽车(LI)$ 也许理想最大的失误就是,上市的时候没有给one车主增换购的权益。
最开始的one车主真的是理想的基石客户,19年上市到现在也五年了,这波车主也陆续要换车,给点权益支持他们增购mega,直接把第一波订单拉起来。他们有了mega也愿意向身边人推荐。这批人基本都是理想铁忠吧。
回复@逍遥投资笔记: 革命不是请客吃饭,商业不是温良恭俭让。
总有沙雕拿李想的人品说事,要我说李想的道德值一定是企业家里面的第一档,他是只是太真实,表达的太多,给了网友太多喷他的机会,当然这也是他营销的一部分,必承其重。近之则逊。//@逍遥投资笔记:回复@仓又加错-刘成岗:确实,去...
如果理想mega成了,我们就全完了。。
哈哈哈。
$理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$
$理想汽车-W(02015)$
理想大约有480个门店,目前大定数量是可以推算的。但是三天单店试驾量最多也就30组吧。好像有些店也没有试驾车。
理想也没有用限时权益逼单,估计有一波客户要犹豫到十号下决心了。
目前这个试驾转化率我觉得还行。下一步就看车主推荐率了。
回复@一贪就输: 当年理想one上市的舆论比现在凶多了。 查看图片//@一贪就输:回复@理想TOP2:深刻,好文!
这家公司的产品思维深入骨髓了,服务体验也当做一个产品来完善!
可怕的战略定力,无视各种噪音,不追求短期漂...
深刻,好文! 这家公司的产品思维深入骨髓了,服务体验也当做一个产品来完善! 可怕的战略定力,无视各种噪音,不追求短期漂亮的大定数。只为让用户有更好的体验。 超一流的执行力。 理想和华为,短期华为的品牌无敌,长期将是nps的对决。$理想汽车-W(02015)$
当初理想one独走增程路线,市场看衰的声音比现在激烈多了。但最终one凭借产品力和口碑,用两年时间把月销量从1000多拉到10000多。
当前的mega又是一个全新路线全新物种,市场虽然看衰的不少,但开局已经比当年好了太多。
mega在当前其实并没有完全解决充电焦虑的问题。既然充电网络需要慢...
这就是以终为始
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
说一个恐怖的数字,13.78%,四季度单季度净利润率。
四季度销量3万辆,收入总额为417.3亿,净利润为57.5亿元,13.78%可是净利润率啊,不是毛利啊,太恐怖了。
24年计划销量是80万,除6以外的车型,其余车型售价都大概率将维持在30万以上。6789的模具通用率高,且基本摊销完毕,所以毛利和...