#中国重工# #中国船舶# #中国动力# $中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ $中国重工(SH601989)$
1、把船龄夸大10岁。
全世界人都知道上一个交付高峰是2010-2011年，之后船舶交付断崖式下跌，不难看出平均船龄大概是12-13年。
但是这些大小V会把平均船龄夸大到22年。
2、把拆船年龄吹短10年。
国外多个权威机构的研究数据都表明目前拆船的平均服役年龄在29年左右。
但是这些大小V会说平均服役年龄在15-20年。
结合上面两点，这些人把2040年左右才能到来的船周期，提前到了2025年，疯狂坑杀散户。
3、光吹新船造价，绝口不提二手船价格。
如果船周期真来了，为什么二手船价格持续新低呢？
吹克拉克森新船价格指数新高的大小V多如牛毛。但从来没有哪个站出来说二手船交易价格指数已经跌了2年了。
4、空吹周期，不谈需求、不讲逻辑。
明明是新能源需求推动了船舶替换，愣是被他们吹成了鸡犬升天的大周期。
这个我就不放图了，有心人可以去关注船舶领域的新闻。你会发现10条新闻里，新能船的新闻占一大半。
这些坑杀散户的大小V张嘴就来，造船是个周期行业。但新船造价指数上涨的原因是什么？哪些船东基于什么原因愿意提高价格采购何种船型？有人讲么。
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新能船时代已经来临了，大小V却忽悠散户去买上汽集团。为什么不去看看新能船行业的宁德时代呢？大V会骗人，但业绩不会骗人鸭～
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证伪船周期大长文：
新能船时代里的宁王：
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