中国船舶(600150)

17.31 %

简介: 公司系经中国船舶工业总公司"船总生(1998)41号"文件和国家经济体制改革委员会"体改生(1998)17号"文件批准,由原沪东造船厂(现已与原中华造船厂合并成立沪东中华造船(集团)有限公司)和原上海船厂(现已变更为上船澄西船舶有限公司)共同发起设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会批准,本公司1998年4月20日向社会公开发行人民币普通股7,000万股,股票面值为人民币1元,占总股本的31.88%,1998年5月在上海证券交易所上市交易。

船舶行业和柴油机生产行业内的投资,民用船舶销售,船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售,船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询,从事货物及技术的进出口业务,自有设备租赁。(以上经营范围涉及行政许可的,凭许可证经营)。

业务:民用船舶的制造、船舶修造、船用柴油机制造、海洋工程及工程机械等业务。

今开:17.02昨收:17.06
最高:17.49最低:16.95
涨停价:18.77跌停价:15.35
总市值:77417741801

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【宏观纪要】中远海控2022年一季度业绩说明会纪要0506

赛道掘金05-08 08:13

Q1:今年长协货签约情况以及对后续运价的展望? 关于合约货:太平洋航线、欧洲线及大部分的航线签约基本已经完成既定的目标,太平洋航线签约货量占比预计6~7成,欧线预计5~6成,今年的签约形势跟展望都非常不错。 今年供应链持续受到冲击,使得货主更看重未来供应链的稳固,而非以前只看签约价高...

26%的新船手持订单占比,是运力军备竞赛吗?

天峰海阔05-08 19:22

当前集运行业全球手持订单占总运力之比26%,将在2022-2025年陆续释放。有观点认为这意味着后续集运运力将大量进入市场,甚至认为形成军备竞赛,那么真的是这样吗? 需要明确的是,运力除了看增量(新船),还得看减量(老船退役、环保新规、港口拥堵)。 退役减量和老船退役年龄直接相关。从05年...

下相里九哥05-14 21:18

看着辽宁舰,055大驱在澳大利亚西海岸巡航的新闻,心里无限的感慨。 中国最大的造船企业,中国航母的生产基地,竟然只值100多亿美元,马斯克买推特准备440亿美元。 OMG,想想当年的野蛮人,有些时候确实有存在的必要。 希望中船系的重组早日成功,实现我国造船企业的强与大,体现企业的价值。$中国...

造一艘船难吗?

Triangle1980今天 08:29

前几天有人跟我说,造船没啥技术含量,找几个工人将这些零件焊接起来就可以了。那么,造船真的就这么简单吗?我们今天重点来说说这个问题。否则到时候造船行业利润起来了,给大家憧憬美好未来,拉估值讲高端制造业故事的时候,大家有可能跟不上节奏。 先说结论:造船行业属于高端制造业。造船属于...

Triangle198005-21 08:14

昨天晚上和邻居聊天,也就是我之前股市牛人系列里面的W叔,他今年亏损幅度不高,只有不到20%,因为他今年满仓单吊海控。要知道他的风格非常激进,收益率波动非常激烈,以往每次熊市回撤都在50%以上,当然牛市的时候也比一般人要赚的多很多。W叔一直跟我强调海控如何如何好,业绩如何有保障之类的...

雪月霜05-22 07:52

$中国船舶(SH600150)$ 任何行业亏损才是最大的利好,长期亏损是未来反转的信号。一季度大宇造船厂,又亏了3.85亿美元。注意这是美元。有的人认为我是歪理,其实韩国三大都是巨亏,三星重工从15年之后连年巨亏。 其实很简单,如果5年后还不反转,甚至没有任何盈利,周期就过去了,再熬个十几年,请...

船舶制造业的几个预期差

Triangle198005-17 07:30

今天说说船舶制造业的几个预期差,以下是几种常见的市场质疑,我们逐一来进行分析。 1、造船业是个苦逼行业,只是为了提供就业岗位而存在,利润不可能太高。 很多投资者,包括一些投资集运、干散、油运的投资者抱着一种固有思维,认为造船行业是一个苦逼行业,只是为了提供就业岗位而存在,利润不...

【公司纪要】中国船舶交流纪要20220505(完整版)

赛道掘金05-07 22:13

订单情况: 去年我们承接的订单民品132条,1211万载重吨,完成了计划的16437% ; 修船金额约24亿,动力用柴油机732台,615万马力。去年手持订单创近几 年新高,现在订单已经到2026年了 , 2026年以前很少有船位了 ,除非是插 船或者是成熟船,一般新的船型要到2026年鴻才有。现在手持订单220条 ,约2000...

Jack_X05-21 09:38

航运指数周报 $中远海控(SH601919)$ $招商轮船(SH601872)$ $中国船舶(SH600150)$ 最近特别忙,很少上雪球,上周忘了更新,抱歉。 简单更新一下个人观察和思考: 1、欧美通胀高企,消费需求可能会逐步减弱。今年集运应该还有一波高潮,但不确定性加大。 2、干散货中长期向好确定性更强,当然还会有...

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厦门双瑞车间底漆助力上海地区船厂复工复产

日前,满载车间底漆产品的车辆从中国船舶(600150)集团旗下中国重工(601989)子公司厦门双瑞涂料产业园缓缓驶出前往上海,继上海复工复产后,这已经是公司助力上海地区主要船厂的第二批车间底漆产品! 在接到该客户紧急需求后,经营团队第... 网页链接

沪东中华复工快跑,全球最大集装箱船出坞

5月19日,中国船舶(600150)集团旗下沪东中华造船“双喜临门(603008)”。该公司建造的全球最大装箱量24000TEU超大型集装箱船2号船在长兴造船基地顺利出坞。同日,13000吨多用途重吊船12号船在沪东中华浦东厂区命名交付。这是该公司自复工... 网页链接

中国船舶沪东中华复工复产小步快跑显成效

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中国船舶的公告

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中国船舶:中国船舶关于授权公司本部及所属企业2022年度实施委托贷款的公告 网页链接

中国船舶:中国船舶关于授权公司及所属及企业2022年度拟提供担保及其额度的公告 网页链接

中国船舶:中国船舶独立董事关于第八届董事会第二次会议相关事项的独立意见(含事先认可) 网页链接

中国船舶:中国船舶关于公司2022年度日常关联交易的公告 网页链接

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中国船舶:中国船舶工业股份有限公司二〇二一年度内部控制审计报告 网页链接

中国船舶:中国船舶工业股份有限公司2021年度社会责任报告 网页链接

中国船舶:中国船舶工业股份有限公司关于2021年度募集资金实际存放与使用情况的专项报告 网页链接

中国船舶的研报

[申万宏源:买入]2021年年报及2022年一季报点评:业绩符合预期 高价订单开工存货合同负债显著改

事件:中国船舶发布2021 年报及2022 年一季报,2021 年报归母净利润2.1 亿,同比下滑30%,扣非归母净利润亏损8.7 亿,主要受原材料及人工成本上涨, 计提资产减值28 亿导致。2022 年Q1收入131 亿,同比上涨30%,归母净利润0.52 亿,同比下降43.5%,扣非归母净利润亏损0.54 亿。。 一季度收入上涨略...查看全文

[光大证券:增持]2021年年报及2022年一季报点评:营收稳定增长 新订单量价齐升

点评: 营收同比增长,毛利率稳定,费用率下降:2021 年及22Q1 公司收入同比提升,主要由于交付船舶以及海工装备数量同比增加。归母净利润同比减少,原因或包括(1)政府补助等非经常性损益同比减少;(2)钢材等原材料价格同比上涨;(3)22Q1 部分生产工作受到上海疫情影响。由于原材料价格上涨...查看全文

[广发证券:买入]全球造船行业复苏 中国船舶订单高增

中国船舶披露《关于公司2021年度主要经营数据的公告》.根据公司公告,公司2021年全年共承接民品船舶订单132艘门211 .17万载重吨,吨位数同比增长91%。根据中国船舶工业行业协会数据,公司全年民品船舶订单约占全球市场订单的9.72%(以载重吨计)。这主要得益于公司紧扣航运市场脉搏,抢抓市场机遇...查看全文

[中信建投:增持]量价齐升行业拐点将至 造船龙头受益行业复苏

事件 近日,公司发布对外投资关联交易公告,宣布拟通过与中船工业集团、中国动力共同对中国动力新设公司增资。 简评 聚焦主业,健康发展 中船工业集团和中船重工集团联合重组后,公司与中国动力在柴油机动力业务领域形成了同业竞争。通过本次交易,中国船舶集团下属柴油机动力业务将统一整合并入中...查看全文

[华金证券:增持]2021年三季报点评:归母净利润高增长 看好造船景气长周期向上

2021 年前三季度营收同比基本持平,三季度归母净利润大涨428% 中国船舶前三季度收入382.2 亿,同比基本持平。归母净利润4.1 亿元,同增138.92%。前三季度毛利率10.24%,同比提升1.63 个百分点。2021Q3 收入111.2亿,同比下降23.48%,归母净利润1.5 亿元,同比大幅增长428.29%。 合同负债+预收账款...查看全文

[申万宏源:买入]站在造船新一轮周期2021-2038的起点上

我们站在造船新一轮周期2021-2038 的起点上:二战,1960-1973,1990-2010 是过去三轮造船大周期,平均每20-30 年经历一轮大周期的原因为需求周期、船龄替代周期、环保公约三大因素。上一轮交付高峰将于2021-2038 年开始进入替代周期。短期看,2020年以来集装箱船、干散货船盈利上行使新船订单拐点提...查看全文

[东北证券:买入]2021年半年报点评:行业整体复苏 船舶业务订单量大幅增长

点评: 国际航运市场回暖,我国造船市场活跃。2021 年上半年,全国造船完工量2092 万载重吨,同比增长19.0%;承接新船订单量3824 万载重吨,同比增长206.8%,截至6 月底,手持船舶订单量8660 万载重吨,同比增长13.1%,比2020 年底手持订单增长21.8%;全国完工出口船1975 万载重吨,同比增长20.1%...查看全文

[华金证券:增持]2021年半年报点评:船舶造修业务超预期 看好行业景气向上

克服原材料价格上涨,净利润同比增长81.3%:公司2021年实现主营业务收入271.02亿元,同比+14.18%,净利润2.60亿元,同比+81.3%;主营业务毛利率9.87%,同比+1.37%。上半年,铁矿石、铜、铝等大宗商品价格快速上涨,船用材料市场价格创出近十年新高,国内造船板、船用电缆价格同比上涨70%/57%。公司...查看全文

[安信证券:买入]2021年半年报点评:国内造船行业复苏态势显著 公司未来业绩有望持续上升

推进提质增效,主营业务保持高成长性:上半年,公司船舶交付数量同比增加,船舶造修业务收入208.96 亿元,同比增加10.46%;受益于石油价格上涨等因素,公司海洋工程业务收入22.76 亿元,同比增加70.32%,毛利率20.53%,同比增加19pct;得益于附加值较高的新产品销量增加,动力装备业务收入17.16 亿...查看全文