里面的数据和常识错的跟筛子孔一样，我都不知道从哪里纠正起 “一列也要几亿元”，实际上，当前250公里时速高铁每辆列车售价是1.17亿元，350公里时速高铁每辆售价1.71亿元，行吧，1亿元也算是【几亿元】。只能说这个作者为了达成诡辩的目的，语言技巧挺好使的

类似的还有很多城市住宅密密麻麻安装了非常难看的防盗窗，发达国家很少见，安全感更强？

那你为什么不看看高铁对当地经济的拉动，以及高铁对全社会运作效率的提升？
看问题不能太鼠目寸光了。

这种是扯淡，两个国家的节假日人口流动差距多大，民航咋解决，教授的智商也够低啊

是的，源于此，在这之前北京上海等地的地铁，都没安检，北京地铁都跑几十年了。

这种是扯淡，两个国家的节假日人口流动差距多大，民航咋解决，教授的智商也够低啊

我今天也刷到这篇文章，好巧。
文章有句话我印象最深刻，“国外航司闲人少”。
那么，我们国家航司闲人比国外航司究竟多多少呢？
还有，我们国家高铁现任比国外高铁究竟多多少呢？
对这个问题我挺有兴趣的，不知道谁懂行的说说。

里面的数据和常识错的跟筛子孔一样，我都不知道从哪里纠正起 “一列也要几亿元”，实际上，当前250公里时速高铁每辆列车售价是1.17亿元，350公里时速高铁每辆售价1.71亿元，行吧，1亿元也算是【几亿元】。只能说这个作者为了达成诡辩的目的，语言技巧挺好使的

由日美韩台的高成本，瞎猜中国不行。
逻辑实在很感性，也很感人。

感觉说得有点片面，最大的问题只考虑了点，没有考虑线。
比如用首尔－釜山高铁300公里，类比北京到石家庄，用我更熟悉的南京到上海，差不多也是300公里，也许南京直达上海的话，民航会更经济，但高铁沿途能停靠3/4站，这种体验和经济性要远比节点民航加公路好。

高铁成本肯定比航空高啊、不然美国早就修高铁了。目前中国大部分高铁线路亏损。你觉得反直觉，不过是受国内媒体影响太深了

这种垃圾文章，一看就是chatgpt写的，以及作者有意误导。高铁占地多，这种也说的出口…那高速公路占地更多，高速也可以不要了。全文没有数据支撑，垃圾不能再垃圾的文章。最好各地之间不要互联，回到原始社会。

有点反直觉啊 感觉高铁票比飞机票便宜不少啊

这种老公知文章，雪球还有人传播

不说数据是否准确，按作者的思路，最终会得出，走路出行最省钱最经济绝对没有什么闲人