这是事实，澳洲悉尼墨尔本高铁，无论如何都算不出合理性

还有那个“高铁战备”说……
没有919 20的时代也就算了，现在还是吗？
而且，囤高铁那种会吃石墨干丝的地面运力和囤喷气机驾驶员哪个更备战？
美军能维持2万固定翼飞行员难道是因为军队待遇高嘛，还不是军队出钱挑选和培训飞行员用10年，退役后有民航兜底接盘给高工资，双向奔赴。
民航规模起不来，军队飞行员的池子也不容易起来。

常识性错误和类比错误太多了。

主要原因还是时间短，日本国内航班不安检，再加上羽田机场离市中心并不远。
这两点，我们没法学习，老老实实坐高铁吧。

先立论再找论据，明显作者先入为主

这是要否定我们的科技领先

不得不说这文章写的不好。没数据，没来源

这类就蒙文盲还行

首先国情，坐飞机安检太麻烦，高铁你要是快一点十分钟都能跑进去，第二，中国过节回家多少人高铁票都买不到，这么多人飞机是搞不定的，第三，价格

不一样，京沪高铁赚的是过路费，本线才是赚的车票钱，京沪高铁本身没多少人，看看报表就清楚了。