icefighter 的讨论

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我今天也刷到这篇文章,好巧。
文章有句话我印象最深刻,“国外航司闲人少”。
那么,我们国家航司闲人比国外航司究竟多多少呢?
还有,我们国家高铁现任比国外高铁究竟多多少呢?
对这个问题我挺有兴趣的,不知道谁懂行的说说。

热门回复

类似的还有很多城市住宅密密麻麻安装了非常难看的防盗窗,发达国家很少见,安全感更强?

了解下昆明车站事件再说安检!不过区区十多年,都忘的一干二净了!

从我亲身坐过的十几个国家的地铁来看,印度【新德里地铁】的安检跟中国一模一样,但我坐过的其他国家的地铁,比如奥地利,纽约,新加坡,莫斯科的地铁都没有安检[呵呵]

[很赞]是的,源于此,在这之前北京上海等地的地铁,都没安检,北京地铁都跑几十年了。

航司闲人情况不了解。但是去东京的新宿地铁枢纽,客流量那么大的地铁站,真没见过几个工作人员。可是北京随便一个日客流量不到2万的小地铁站,安检人员就40多人(因为分三班),还有上百个站务人员。。。

时代不同了,现在外企和民企都党建了,安检必须的。以后所有车辆,不管公交还是货车私家车,都应该配备安检人员才能上路,这样能促进安全、就业和消费。

伊斯坦布尔也有安检,和中国一样

啥时候把什么地铁的安检取消了。那就是时代的大进步了。

其实就是主观上是否认为、客观存在的那个问题是个问题。最早大部分地铁是没有安检的,有几年形势比较紧张,才开始的。以前厦门BRT没安检,后来发生纵火后,才增设的。
客观来说,发生的那些事件确实是偶然的、极端的;主观上,接受不了这种偶然性,那就只能这样。然后就是一旦成为现状、很少有人愿意承担改变现状的风险,哪怕是偶然的。大概是这样吧。

这还真是,我在印度住的所有四星和五星酒店都带复杂的安检,工作人员还把这个作为【卖点】,说这样比其他酒店安全,不知他们【经历过什么】,但住的三星以下小酒店就没有[呵呵][呵呵]