阿企笔记

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仅代表个人看法。理性驱动,兼顾市场流动性。

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从今天起,正式成为多军鼓吹手。。
且听我怎么吹牛。。。。市!
等到大部分人又开始为牛市疯狂了,我会悄悄撤退。

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这个政策如果滥用,是会反噬的。买卖双方应该是平等的关系,拼多多恐怕无法精准识别出买家的信用。。而阿里有用户的信用记录,可以做到更加精准、公平

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名酒的品牌影响力,不是那么容易取代的。。这是一种长期形成的文化认同感,品牌忠诚度

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有意思,既要在苹果地盘做生意赚钱,又不想给苹果交服务费。。如果没有苹果提供的机会,你能赚到钱吗?

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财新周刊的报道:速卖通不管是GMV还是月活跃用户数,其实都不差。。而且阿里国际不止是只有速卖通,还有几个本土电商公司。
蒋凡还是在默默搞事业的,不要低估他。
菜鸟国际也让阿里电商出海更有底层物流支持。
里面关于合规的报道也很详细、全面。
还有,所谓“半托管模式”,是...

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回复@老牛骨头: 有钱人的小区。。尤其是上海,蔚来大本营了。//@老牛骨头:回复@阿企笔记:不说蔚来这个车好坏,我居住的小区电车第一是特斯拉多,后面就是奔驰、宝马、蔚来电车;小区有两千几百户,到现在为止车库还没有比亚迪电车

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野蛮生长的代价。。做欧美生意,合规非常重要

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集运行业的供需紧张可能会持续到9月份,中远海控看来这一波突破20问题不大。
这个涨价速度和幅度远超年初预期了。

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回复@还记得分级基金吗: 它可能不知道一款畅销车型,一个月也就1万辆左右,每周2000多而已。//@还记得分级基金吗:回复@川普教你炒股:34C和Q5X3GLC一周也就2-3K

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回复@123456w1: 60亿应该只是国家给的钱,这些车企不得自己掏一点?六大汽车领域的巨头共同联合研发全固态电池,说明国家也意识到了这个技术突破的重要性、紧迫性,不然好不容易做起来的新能源汽车行业又要被日企弯道超车了。//@123456w1:回复@阿企笔记:60亿太少了

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回复@他妈的抄底抄半山腰: 材料学不好抄,需要大量做实验碰运气。。//@他妈的抄底抄半山腰:回复@阿企笔记:等他们做好了 我们再抄也不迟[狗头]

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之前我说日韩企业在全固态电池领域大幅领先中国,很多人还不信……这个就是一个客观事实,从专利数就能看出来,尤其是日本,主要车企都开始着手量产啦。而我们,应该还处于一个跟随状态,需要重点技术攻关才行。
如果日企真的实现了全固态电池量产,那么它们的电动车竞争力会突然大幅提升。

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回复@知行合一之路: 你得看大环境啊,之前的打压,接着是扶持,现在(最近两周)是强力扶持……在之前新城一个月还能卖个40亿左右。接下来,新城一个月卖50-60亿应该不是大问题。我的预期是一年卖500-700亿,就足够了,住开规模不宜太大,集中精力搞好吾悦广场,新城价值就会越来越高。尤其是现在...

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回复@川普教你炒股: 不好不好,就是纯电新势力第一而已,就是同比翻了3-4倍而已。//@川普教你炒股:回复@阿企笔记:上周最好卖的es6 和et5都才卖了2k左右,其它车都是三位数,这叫好卖?

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回复@第七军团: 建设一个换电站没有那么贵,何况用户还愿意付费不是。。//@第七军团:回复@阿企笔记:差异化竞争是真的,没有第二家会全副身家搞换电了。 从财务角度看,换电没有竞争力。 蔚来的目标还是降低亏损,守住换电的小众市场,活下去。

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市场上的噪音太多了,仅就汽车领域,就能看出来主流声音多不靠谱……
去年,都说小鹏要倒闭,结果人家不仅没倒闭,还现金越来越多,今年一季度直接把毛利率干到了12.9%,比起去年大幅提升。这还是在销量低迷的情况下,如果下半年恢复到2万以上月销,那毛利率估计更好看。
同样是去年,都说...

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ChatGPT企业版,才是OpenAI真正最好的商业模式。。C端收入可能会被B端轻松超越。

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各方面消息来看,蔚来的车最近卖得太好,库存都不够用了。。估计蔚来还得提高产能才行。
BaaS模式太好了,真正的差异化竞争力!建议小鹏也趁早加入,别等5000个换电站了。
$蔚来(NIO)$

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回复@学习抄作业: 稳健性完全不一样吧。。如果腾讯网易也出一个类似的,请问怎么办?//@学习抄作业:回复@阿企笔记:看游戏买股的话,毒奶粉对企鹅的刺激 不如 麦芬对心动的刺激。 一个top1 一个暂时top4 。 企鹅3.5W亿 心动不到100亿。

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这个烟草局副局长受贿9亿多,死缓。看来10亿是一个坎儿?

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回复@退市中国meng: 至少未来几年都是可持续的,研发新车需要时间。//@退市中国meng:回复@阿企笔记:给大众的技术服务费记得是可持续性的吧,那推广到其他车企上,估值得重新计算了