还记得分级基金吗

回复@川普教你炒股: 34C和Q5X3GLC一周也就2-3K//@川普教你炒股:回复@阿企笔记:上周最好卖的es6 和et5都才卖了2k左右，其它车都是三位数，这叫好卖？

回复@没有你的圣诞节: 蔚来现在的表现怎么了？卖的还不好吗？//@没有你的圣诞节:回复@巴芒录:蔚来现在的表现，困难点在于太艰难坚持到9月底乐道交付。

回复@junny118: 不知道的还以为特斯拉月销20万呢，看了一下上个月数据，怎么才卖了3万台？//@junny118:回复@米尔老C:电动车就两种，一种叫特斯拉，另外一种叫其他品牌，连苹果研发了10年都放弃了竞争。

回复@贪心输钱赢: 搞得好像蔚来卖的多就不会再建换电站一样//@贪心输钱赢:回复@还记得分级基金吗:魏忠贤就这智商？搞的好像全国加油站数量和换电站一样

所以蔚来系车和油车一个量级了？就算蔚来卖到100万辆，和油车也就1:400，同时10辆到服务区换电，那堪比同时4000辆车去加油站加油吧

回复@可乐行者: 换电啥时候需要人工了？换电的车越多，换电站就越多，换电就越方便//@可乐行者:回复@互金投研:换电速度快是基于换电车辆不多，要是全部电动车都换电的话，速度也会慢很多。而且换电站需要人工，成本远高于充电。

回复@一看就红: 谷电3毛//@一看就红:回复@北雁湖观山:为什么我的特斯拉43000公里用了3000的电费，你的6万公里用了3000，请你给我一个完美的解释

差不多，理想品牌6月以后稳态月销2万，全是l系列内斗，销量很难再回到3万了

回复@billymang: 换电站里总共就2万多块电池，你觉得需要淘汰掉多少？//@billymang:回复@夜行带刀:你意思是蔚来把储备在换电站的电池都扔了？

均速97压根谈不上120，真正的120均速起码110

回复@学思践悟09: 真没啥订单了//@学思践悟09:回复@痛快舒畅:无法理解的指引，截止到3月17日，理想已经交付了1.82万辆，那3月接下来两周才交付0.8万辆。

回复@雨枫: 乘客小于等于4的情况下，mega舒适度远差于X9//@雨枫:回复@离岸的x:不要当键盘党，这毫无意义。你要是认为自己是对的，就带上一家老小，或者凑满6个人，分别去试驾一下看看，然后听听家人的看法支不支持你这个结论。常载乘客大于四的情况下，MEGA的舒适性是远远好于小鹏X9的。

$理想汽车(LI)$ 一周销量3000+在深圳，远超其他城市，到底发生了什么？

希望理想可以落实自己的承诺，毕竟高速建站有多难目前也就蔚来知道

不需要幕后黑手，这车本身设计实在太丑了

回复@富良-Forlan: 3天3000。。。//@富良-Forlan:回复@理想TOP2:3天1万后面估计2000差不多 [捂脸]

72小时订单才3000多，MEGA这次真的凉透了，别老是想着二手车商和媒体冲销量，盘子没上去二手车商根本不敢接查看图片

真会写，大定多，看大定；大定少，看试驾，横竖都是牛逼 [斜眼]

$理想汽车-W(02015)$ MEGA吹得太狠，被反噬了，大定没破万，甚至没破5000。如果不降价，稳定之后估计月1000-2000。其实再这个价位不算差，主要是吹的太狠，预期被拉得太高了。