李健波-汽车课代表

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太阳底下没什么新鲜事。

他的全部讨论

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宁王或是一下个隆基

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好的, 知道了

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为啥一定要说些什么才能转发?

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有媒体报道,吉利自研自产新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池将于6月底发布,能量密度近200Wh/kg,在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现技术突破。
这意味着,神盾短刀电池的能量密度,超过比亚迪和宁德时代的电池了。不知道成本和安全性怎么样。

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有媒体爆料,现任上汽集团董事长陈虹将结束续任期,正式退休;而接替陈虹的将是现任上汽集团总裁王晓秋;而上汽集团总裁之职,将由现任上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭担任。
陈虹若是三年前退休,估计上汽人都会怀念他,陈虹当掌门人的时候多么好,如今?只能灰溜溜地走了。
甚至可...

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现在卖车,压根不是为了挣钱。

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中国每卖出2台高端纯电MPV就有一台小鹏X9,数据显示,年轻用户比较认可。

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为上汽集团点个赞,其他上市企业学习一下。

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广汽董事长曾庆洪怎么也没有想到,原本意在揭示当前汽车行业价格战的严峻现实,并呼吁“油电同权”以平衡市场,却意外地在网络上引发了轩然大波。
他说了什么呢?在2024年中国汽车重庆论坛上,曾庆洪的发言主要集中在两点:一是他深刻指出了价格战对企业生存的威胁,二是他提出了“油电同权”...

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经过广汽老总在公开场合这么一说,行业反应特别强烈,我猜明年大概率将会油电同权了,对只生产电动车的企业来说,会是巨大的利空。

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汽车价格战再打下去,今年车企都不知道该怎么挣钱咯。

10000亿豪车市场,近半经销商被逼至墙角

不久前,保时捷经销商集体“逼宫”的消息在业内传的沸沸扬扬。四天后,保时捷中国与全体授权经销商联手发表声明,平息了风波。然而,没过几天,又有媒体爆出,宝马主动推出了一系列针对经销商的支持政策,之后便出现宝马i3打5折冲上热搜的新闻。
看到这一连串的信息,我急忙联系了几位在豪华品...

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几乎每家汽车企业的背后都有大佬撑着,短期想靠价格战卷起对手,这事挺难的。

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虽然董明珠有点那个什么,但格力真的是大A屈指可数的,有良心的上市公司。

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宝马i3价格暴跌17万元的背后,是宝马在为它的战略错误买单!当初就不应该停掉插混,就应该保持i3、i8系列,让BMW做插混做混动。现在电动车价格暴跌,消耗掉的是品牌溢价能力。

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之前一直好奇比亚迪的垂直整合汽车供应链模式,到底哪些是自己造,哪些是供应商提供?现在知道了。

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6月1日跑了趟粤港澳大湾区车展,看了不少车,明显感到豪华品牌颓势明显,特别是二线豪华品牌,影响力不行了,展台人流少的可怜。什么展台人多?比亚迪、鸿蒙!就连一些二流的自主品牌产品也靠蹭华为来提高热度,比如江淮,把展台设在鸿蒙对面,宣传口号就是瑞风是唯一搭载华为车机系统的MPV。今早...

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百公里匮电油耗2.9L,这个数据意味着什么?卡罗拉,轩逸,朗逸没人买了。利好比亚迪,利空广汽和上汽!

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二月份的时候我写了一篇关于汽车零部件企业降薪裁员的文章,如今已轮到车企裁员了。

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“智能汽车的核心在运营,而不在制造”。这句话是2018年何小鹏在广州发布会上说的,然后被人喷惨了。现在回看,这句话还真是对的。为啥?因为产品高度同质化了,特别是智能电动车,参数上基本相近,功能也基本相近,大家为啥买你?多半是去看设计看品牌看营销了。所以2024年,我很关心一点,车企的...