李健波-汽车课代表

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看完北京车展最大的感慨是，曾经倔强的车企不再倔强。马自达，几年前信誓旦旦的说不造新能源，这次车展上推出了与长安一同研发的新能源车。丰田，过去压根不考虑中国供应商方案，这次为了讨好消费者2024款赛那也配备上电动按摩大沙发，华为的车机系统。别克，从来不在乎别人叫他油老虎，这次推出了...

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回复@白穹: 都是重庆国企//@白穹:回复@李健波-汽车课代表:和重庆燃气有什么关系？

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真好看

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回复@股海无边啊: 主流车企只有十几个，供应商和经销商却有几百上千个，对供应商来说，你不敢有的是人干，所以主流车企话语权很大，能主导很多事。//@股海无边啊:回复@李健波-汽车课代表:没有去读财报，只看了雪球列出的财务数据，看到它虽然负债率很高，但其有息负债极少，基本可以忽略，这是不是...

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回复@kunhou: 我也顶住长安汽车公关部的压力了，拔得太透彻，再加上最近重庆燃气的事情，他们也担心有影响。//@kunhou:回复@李健波-汽车课代表:写的很扎实的分析

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今天去北京，明天参加车展，看看有什么新变化。

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消费依旧疲软

长安汽车盈利113.27亿背后：自主反哺合资，研发投入达到90亿元

作为国家大力扶持的三大汽车央企之一，长安汽车在2023年展现了卓越的市场表现，全年销量达到了255.3万辆，这一亮眼的数据充分证明了其在行业内的领先地位。最新财报显示，长安汽车不仅实现了营收和利润的显著增长，还投入了巨额资金用于研发，以提升技术实力和产品竞争力。
然而，也需要注意到...

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研究了半天，上汽智己的“固态电池”是半固态。真搞不懂这些领导，明明是半固态，偏偏要吹固态。噢，懂了。为了吸引关注度，要流量。

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之前咨询工程师固态电池大概多久量产，普遍回答是2030年，结果没等几天，就有两家车企宣布全固态电池已从实验室走向量产应用了。

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从来不关注车的朋友也来问我，智己的固态电池靠不靠谱？上次发生类似的事，是比亚迪发布刀片电池的时候。

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今晚参加上汽智己L6发布会，相比新车，我更在意其搭载的固态电池。

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数据不错

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最近飞凡要被上汽关闭的传闻传的沸沸扬扬。其实，哪怕不放弃，飞凡接下来的道路也不可能一帆风顺。
这几年，上汽在名爵，荣威，大通的基础上，又弄了飞凡和智己。其结果是，荣威好几年没新品。这已充分暴露出，上汽现有体系能力不足以支持这么多的品牌发展。
现在说要停飞凡或者说整合飞凡...

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单车利润创新高，销量大涨，净利润却下滑15%？长城汽车财报揭秘

近日，长城汽车公布了2023年财务报表，全年实现销量123万辆，同比增长高达15.85%，营业总收入也攀升至1732.12亿元，同比增长26.12%。令人瞩目的是，单车平均收入更是提升至14.14万元，同比提升1.2万元，创下了历史新高。
然而，在这一连串的佳绩背后，长城汽车的净利润却出现了下滑，仅为70.21...

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广汽的财报是国内汽车行业最详实的。

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广汽最近几年估计没怎么去大学招聘毕业生当研发人员，30岁以下研发人员占比22%，比亚迪30岁以下研发人员占比是64%。

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一款车卖了好几年也没换代，当然卖不动啊。竞品车型一开始不如它，现在都已经超越它了。

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小米SU7定位是家里的第二台车，一般家庭不会买，因为可靠性有待验证，电池如何也不知道。比较适合张扬个性，喜欢自身有话题性的消费者。$小米集团-W(01810)$