李健波-汽车课代表

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消费依旧疲软

长安汽车盈利113.27亿背后：自主反哺合资，人均薪酬22.64万元

作为国家大力扶持的三大汽车央企之一，长安汽车在2023年展现了卓越的市场表现，全年销量达到了255.3万辆，这一亮眼的数据充分证明了其在行业内的领先地位。最新财报显示，长安汽车不仅实现了营收和利润的显著增长，还投入了巨额资金用于研发，以提升技术实力和产品竞争力。
然而，也需要注意到...

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研究了半天，上汽智己的“固态电池”是半固态。真搞不懂这些领导，明明是半固态，偏偏要吹固态。噢，懂了。为了吸引关注度，要流量。

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之前咨询工程师固态电池大概多久量产，普遍回答是2030年，结果没等几天，就有两家车企宣布全固态电池已从实验室走向量产应用了。

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从来不关注车的朋友也来问我，智己的固态电池靠不靠谱？上次发生类似的事，是比亚迪发布刀片电池的时候。

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今晚参加上汽智己L6发布会，相比新车，我更在意其搭载的固态电池。

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数据不错

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最近飞凡要被上汽关闭的传闻传的沸沸扬扬。其实，哪怕不放弃，飞凡接下来的道路也不可能一帆风顺。
这几年，上汽在名爵，荣威，大通的基础上，又弄了飞凡和智己。其结果是，荣威好几年没新品。这已充分暴露出，上汽现有体系能力不足以支持这么多的品牌发展。
现在说要停飞凡或者说整合飞凡...

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单车利润创新高，销量大涨，净利润却下滑15%？长城汽车财报揭秘

近日，长城汽车公布了2023年财务报表，全年实现销量123万辆，同比增长高达15.85%，营业总收入也攀升至1732.12亿元，同比增长26.12%。令人瞩目的是，单车平均收入更是提升至14.14万元，同比提升1.2万元，创下了历史新高。
然而，在这一连串的佳绩背后，长城汽车的净利润却出现了下滑，仅为70.21...

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广汽的财报是国内汽车行业最详实的。

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广汽最近几年估计没怎么去大学招聘毕业生当研发人员，30岁以下研发人员占比22%，比亚迪30岁以下研发人员占比是64%。

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一款车卖了好几年也没换代，当然卖不动啊。竞品车型一开始不如它，现在都已经超越它了。

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小米SU7定位是家里的第二台车，一般家庭不会买，因为可靠性有待验证，电池如何也不知道。比较适合张扬个性，喜欢自身有话题性的消费者。$小米集团-W(01810)$

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从目前的情况来看，海外市场和高端车型将成为比亚迪进一步增长的关键所在。

比亚迪疯狂扩张：70万名员工，研发投入400亿，新增1566亿债务

比亚迪，这家以新能源汽车为主打的企业，在2023年再次用亮眼的数据证明了其在行业内的领先地位。最新发布的财报显示，比亚迪不仅实现了营收和净利润的显著增长，更在员工人数和研发投入上达到了新的高度。然而，负债的快速增长也引发了对其扩张战略的关注。
一、营收净利润双双增长，业绩表现...

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造车新势力的工资确实比主流车企要高，昨日零跑发布2023年财报，雇员9314名，共发了34.78亿元工资，人均年薪37.34万元。作为比较，同在杭州的吉利，人均年薪是15万元。

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送你一朵小红花

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王传福说，未来几个月新能源车渗透率会超50%。我也认同，不过我认为大幅增长的是PHEV，而不是BEV。那燃油车是不是要彻底淘汰了呢？目前数据上看，15-20万区间的燃油车活得还很好。也就是说，500万辆的A级车市场，因消费群更注重经济性，越来越多消费者会买PHEV，燃油车必然会被快速替代。而15-20万...

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$吉利汽车(00175)$ 吉利员工约60,000人，员工的工资与其他福利为90.69亿元，人均年薪15万。