今天去北京,明天参加车展,看看有什么新变化。
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消费依旧疲软
长安汽车盈利113.27亿背后:自主反哺合资,研发投入达到90亿元
作为国家大力扶持的三大汽车央企之一,长安汽车在2023年展现了卓越的市场表现,全年销量达到了255.3万辆,这一亮眼的数据充分证明了其在行业内的领先地位。最新财报显示,长安汽车不仅实现了营收和利润的显著增长,还投入了巨额资金用于研发,以提升技术实力和产品竞争力。
然而,也需要注意到...
研究了半天,上汽智己的“固态电池”是半固态。真搞不懂这些领导,明明是半固态,偏偏要吹固态。噢,懂了。为了吸引关注度,要流量。
之前咨询工程师固态电池大概多久量产,普遍回答是2030年,结果没等几天,就有两家车企宣布全固态电池已从实验室走向量产应用了。
从来不关注车的朋友也来问我,智己的固态电池靠不靠谱?上次发生类似的事,是比亚迪发布刀片电池的时候。
今晚参加上汽智己L6发布会,相比新车,我更在意其搭载的固态电池。
数据不错
最近飞凡要被上汽关闭的传闻传的沸沸扬扬。其实,哪怕不放弃,飞凡接下来的道路也不可能一帆风顺。
这几年,上汽在名爵,荣威,大通的基础上,又弄了飞凡和智己。其结果是,荣威好几年没新品。这已充分暴露出,上汽现有体系能力不足以支持这么多的品牌发展。
现在说要停飞凡或者说整合飞凡...
单车利润创新高,销量大涨,净利润却下滑15%?长城汽车财报揭秘
近日,长城汽车公布了2023年财务报表,全年实现销量123万辆,同比增长高达15.85%,营业总收入也攀升至1732.12亿元,同比增长26.12%。令人瞩目的是,单车平均收入更是提升至14.14万元,同比提升1.2万元,创下了历史新高。
然而,在这一连串的佳绩背后,长城汽车的净利润却出现了下滑,仅为70.21...
广汽的财报是国内汽车行业最详实的。
广汽最近几年估计没怎么去大学招聘毕业生当研发人员,30岁以下研发人员占比22%,比亚迪30岁以下研发人员占比是64%。
一款车卖了好几年也没换代,当然卖不动啊。竞品车型一开始不如它,现在都已经超越它了。
小米SU7定位是家里的第二台车,一般家庭不会买,因为可靠性有待验证,电池如何也不知道。比较适合张扬个性,喜欢自身有话题性的消费者。$小米集团-W(01810)$