无形战线

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我们还行吧

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回复@向晚Patrick: 娱乐系统死机不是挺正常的吗,特斯拉高速死机。黑屏后速度都看不到司机也淡定开[滴汗]//@向晚Patrick:回复@黄毅超:去年国庆,地点成都,当然死机这是概率事件,但是司机还挺淡定。。

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回复@傻傻小多多: 那你动动手搜下迪子b端占月销量百分之几?我上次看百分之0.8,你在急什么呢?//@傻傻小多多:回复@无形战线:埃安被打趴下了,笛子现在才是网约车老大。

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回复@傻傻小多多: 你要不问问埃安谁是网约车市场老大?[斜眼]//@傻傻小多多:回复@牛粑粑:这些质量问题不会让比亚迪崩塌,因为过去两年见过太多负面的信息都被企业公关了。
真正让比亚迪崩塌的是他的的基本盘,也就是网约车已经趋于饱和了。只能往高端和出口方向卷,高端上不去,只有出口这一个...

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回复@Flynn-luo: 你觉得采购方跟你一样傻?//@Flynn-luo:回复@Fuffet:这是要是染了,90人,恐怖

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回复@魔都一波流1: 挺好的,你多用[抱拳]//@魔都一波流1:回复@无形战线:不是小咪一会,是经常咪,周末晚上,工作了一周,犯困难免的,他的车道居中太灵敏,本身就能自动驾驶,会调节方向,再加上靠近车道线就会报警,声音也很响。问界的事故如果司机开ACC就不会有这种事了。

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回复@魔都一波流1: 丰田用的博世最差的l2你敢小眯一会[抱拳]//@魔都一波流1:回复@会伤心的石头:卡罗拉21年就全系标配这些了,你不知道这些配置有多香,高速上打个小瞌睡完全没问题。如果是定速巡航那就挂了

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你问问广汽埃安呗,门清[斜眼]

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回复@今夜漕河泾脱口秀: 赛虫却是没啥脑子[滴汗]//@今夜漕河泾脱口秀:回复@汤诗语:$比亚迪(SZ002594)$
典型垃圾公司,一个只会剥削员工剩余价值的公司
车也烂
从企业价值来说这个公司一文不值
不然你以为巴菲特为什么卖?
//@全安行:回复@李健2013: 比亚迪无锡罢工要求加班,8...

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回复@金凤一号: 动态视角看问题,欧盟并非铁板一块[狗头]//@金凤一号:回复@无形战线:别傻了,现在新能源出海衰退的非常厉害。要看出海增长,不如看燃油车。新能源是中国战略,是欧美发达国家战略,不是小国,欠发达国家战略。欧美你又卖不过去,不是贸易壁垒,就是法规严苛。

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回复@追光机: 特斯拉不代表所有新能源,亚太,南美的数据动动手指很容易搜到//@追光机:回复@无形战线:国外新能源都在走下坡路

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回复@金凤一号: 阿凤你的预计是错误的,随着国内品牌新能源车出海,国外市场消费者逐步修正认知电池原材料会再度上涨。不信可以4季度回看[狗头]//@金凤一号:回复@无限未来:这也算羊毛出在猪身上,不过看趋势,电池产业链已经过剩了,上游锂矿已经不能盈利,很快会传导到电池电芯身上。电池一旦出现...

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现阶段重要车型押宝纯电风险太大,除非是U7这样的绝对技术领先车型。品牌力技术力不足以支持mega这样的高溢价和独特造型的纯电车型出圈。

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回复@梦想的左岸: 这个看后续上市后实测,我姑且信个百分之70吧[狗头]//@梦想的左岸:回复@无形战线:这是比亚迪DM5.0省电和续航长的秘诀之一。

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回复@梦想的左岸: 目前看几个自媒体都在传向北开着空调压着100左右跑超过2400公里了[狗头]//@梦想的左岸:回复@无形战线:这是比亚迪DM5.0省电和续航长的秘诀之一。

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$比亚迪(SZ002594)$ DM5.0 智能预测能量管理。根据车机地图导航提前规划发电机发动机电量功率储备。上坡前多发电,多用电,下坡减功率用动能回收。自动在HEV和EV间自主决策达到能耗最优。基于强大的用户基数大数据和EV/HEV的全平台打通类似这种软件层面的整车智能小创新只会越来越多。[狗头]

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回复@andyding: 取关了,N9还没上唐L还没上你就说产品策略问题。作为老迪粉一款车型的开发周期是36个月都不清楚吗?那些猎装立项的时候市场有理想one吗?对标车型是卖的最好的y吧[滴汗]//@andyding:回复@andyding:真心建议比亚迪三大高端品牌认真学习问界M9的成功经验,复制20万以下对标燃油车的策...

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哈哈哈

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赛🐶粉丝,不意外