曾经的造车新势力蔚小理，将会被米理华所取代.
所以小米和华为的一些个别粉丝真的没必要再互相引战了，要多看看对方的优点，而不是和仇人一样那么极端，都是国产品牌都是中国的骄傲.
它们两个能在手机圈厮杀多年共存发#展，也一样能在汽车圈共存发展下去，谁也干不掉谁，就像丰田和本田一...
木林森911
首先我是男的，其次因为喜欢美女所以头像经常设置成美女的图片。
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他的全部讨论
一款车就要有辨识度，小米su7靓丽的外形和优秀操控的口碑已经形成. SUV应该也会很靓丽.而且车头长了真的很好看~那些带节奏的杂音根本无需理睬，小米的SUV只要继续做到了雷军口中的——好看好开，就能继续爆款.雷军在去年技术发布会上对标的保时捷和特斯拉，今年汽车产品发布会上依然对标的还是保时...
其实小米涉及的基本都是消费电子品，之所以造车也是因为新能源车变成了大号手机，也有了消费电子产品的属性了
一款车就要有辨识度，小米su7靓丽的外形和优秀操控的口碑已经形成. 后面只需要再加再励保持下去就行了.
其实小米汽车只需要按照自己的产品节奏来就行了，小米su7靓丽的辨识度和口碑已经形成，那些带节奏的杂音根本无需理睬~
今年努力把12万辆车交付了，明年SUV只要外形漂亮大概率依然会热卖.
在SUV上市以后，可以围绕su7这款车型再推出舒适型、赛道版和双座之类的衍生车型.
这样差不多三年...
按照孙少军在5.9日的统计是小米的订单已经突破10万台了，那么小米只需要生产10万辆在预定交付期内交车就行了，因为都是提前交付的没有延期，所以不存在无法交车需要补偿车主的说法!
如果还不明白，就简单讲下流程：
你现在去APP里定小米su7定金是5000犹豫期三天，锁单后显示32周交付，然后...
回复@小只因炒股记: 小米su7今年交付完10万量分摊到全国都不多的，你看问界M9卖的这么好，现在也是很少见到实车的.这两款车都算今年比较火的车了~//@小只因炒股记:回复@7X24快讯:目前小县城路上看到小米汽车还是很少
其实单就su7这款车型本身还可以延伸出很多版本，比方降低运动性能提高在内饰的舒适型高中低配版本、三电机赛道版和双座轿跑等等等，可以w围绕着su7这款车型打造出经典车款~
比亚迪当初多少人吐槽名字不好的，现在成为新能源一哥后再没人提起了. 如果这次小米su7的性能不是如此优越，没有做到雷军口中的好看又好开的话，一样会被吐槽的~ 和名字没关系，关键还是产品力不行，
这个车主很好，但是他的驾驶习惯不好。我不喜欢他冒险的驾驶方式，曾经在他的视频区留言说过他这种激进的驾驶方式！只有安全驾驶才是对自己和他人最安全的保障！我还曾经好几次说过另外一个车主，开着120不减速，大雨天高速过涉水路段磕了底盘修好后，依然我行我素，那位车主大概率迟早也会出事的....
回复@江南师爷: 不光是城市道路非常复杂，更大的原因是因为城市里是人车混流而不是高速路上的人车分流，人才是最大的不可控因素.
因为智能驾驶它是需要准守规则的，而很多人是不遵守规则的，
智能驾驶遵守的规则只能约束智驾，但是无法约束人为因素.
这也是各家智驾在高速NOA的时候表...
因为小米这个车祸有现场监控视频啊，官方声明又及时（制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态），结合视频里加着速冲出去的状态，大概率是把电门踩死了，所以没什么可以黑的地方！
凭空抹黑也没人信啊~而问界的那次只有路人视角拍摄的，又是家属主动发声出来的，而官方声明很久才出来，等...
回复@呵呵呵呵呵呵呵呵哥: 小米有单踏板模式，有可能新手把电门当刹车了，也很可能是因为单踏板模式下他慌了神没有抬脚.//@呵呵呵呵呵呵呵呵哥:回复@木林森911:小米不是单踏板，有怠速
看视频里司机是踩死电门，没有刹车痕迹的，我个人是强烈支持工信部取消单踏板模式的意见！
小米的所有产品都挺符合当前经济形势的，现在就是消费降级，小米的性价比也就大受欢迎.而且现在的消费主力也从过去的70～80代变成了90和00后为主了，他们本身也都属于小米的客户群体.
至于华为，它在手机上尝到了甜头，发现只要卖的贵反而很好销，其实车也一样，国产高档车反而是市场的空白（...
回复@价值思索者: 小米su7才上市两个月不着急（从采购到生产一直到交付和售后整个流程没彻底跑通呢），小米汽车需要的是时间来发展而不是激进~//@价值思索者:回复@股我行:我就想问在坐各位，小米出了五十多万的车你们买吗？？
刚直播间说小定破2万了
小米汽车对标的是特斯拉和保时捷，它的竞争对手不是国产车！
华为是想赚那些有钱的中老年人的钱，占领BBA的豪华品牌市场，而小米是想给年轻人科技平权想把豪车的价格打下来，占领特斯拉保时捷的市场.
两家在汽车方向其实是错位竞争的关系，而不是你所说的直接竞争关系.两边粉丝也没必要内...