专业的财富小紫水晶

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回复@橡胶密封专家: 但消费者对比亚迪抱有不切实际的“低价车”幻想，进而绑架了比亚迪全系的定价策略。单车均价上不来，盈利能力很快就会遇到天花板。//@橡胶密封专家:回复@黑桐数据risksdig:最重要的是未来的盈利能力！
因为合资在20万以内实质性退出价格战，比亚迪在20万以内的单车盈利能力...

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旗舰车型价格定低了，说明厂家对自己的产品、技术都没信心

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回复@平平常常淡淡: 王传福是人不是神，国内销售1000万辆是完全不懂汽车行业说出来的疯话//@平平常常淡淡:回复@慈祥的投资小巫婆:传福说，世界第一。是什么意是，比亚迪是用来创造奇迹的，可能不止干万

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华为拉坨屎都是巧克力味儿的

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比亚迪这事做得确实不对，为了销量太急功近利了

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应该是设计、制造、封装测试

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租车公司买坦克300，单车采购价低于20万。哪家租车公司会想不开买均价30多万的豹5？

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冷知识：国产的特斯拉model3和modely，用的是传统的冲压+焊接。 一体压铸会大幅增加零整比，新势力保费高也是应该的。