傻傻小多多

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产品高端化和市场海外出口是比亚迪提升估值的最大推手。这两块做起来才有想象力。但是感觉都很很难

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工业奇迹，怎么可能缺订单

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回复@挖矿的打工人: 全栈自研 这四个字 害死了多少人。//@挖矿的打工人:回复@傻傻小多多:就是有人做过，所以后来者学习的有模有样

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这些光伏行业已经走了一遍，基本上每个企业都要做全产业链，从硅料，硅片，电池片，组件全都搞。最后产能过剩，全行业亏损。

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回复@挖矿的打工人: 更迷之操作的事是大众的车用的都是宁德的电池，大众都不敢用他家的电池，投资可以说都打水漂了，但是没事啊，虽然亏，但是我扶持小弟了啊,美其名曰自主可控。
人性这个东西不可靠，一旦不遵循商业规律，而是人定胜天，不服来干，最后结局都很惨。//@挖矿的打工人:回复@放牛...

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回复@挖矿的打工人: Lg 和松下能搞定么？//@挖矿的打工人:回复@傻傻小多多:46800我很早就说过，工艺本身就有难度，理论很美好，现实很悲观。亿维搞那么久了，你见他大批量生产了吗，没有

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新能源为什么卷？连特斯拉都要自己造电池，抢供应商的生意，结果呢？电池的门槛比想象的要高得多，不然也不会呈现寡头的竞争态势。 蔚来，特斯拉都在造电池上翻跟头了，不妨碍更多的主机厂前仆后继的往里面冲。

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回复@稳健的理财浪子: 萝卜快跑武汉已经满大街跑了，而且是无人驾驶。笛子做不到，别人做到了，真的是扯淡么？//@稳健的理财浪子:回复@傻傻小多多:所以你的认知就是这水平，你不会去查查老王的原话？老王什么时候说过智能化是扯淡？

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回复@千栋: 你听说过武汉的萝卜快跑吗？已经实现无人驾驶满大街跑了。老王是真不知道还是假装糊涂呢？//@千栋:回复@傻傻小多多:这就是大嘴的无耻之处了。
如果你没时间看原文，这里简短说一下。老王用无人工厂举例说汽车生产线这样一个流程和操作固定的场景都无法做到完全“无人”，因此马路上...

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回复@VI_P: 华为已经占领了高端，后面就是拿下高端的大部分。
小米晚华为两年，但是一出就是爆款。
这两家的打法就是先占领心智，再自上而下打。
华为和小米的流量巨大，一大批粉丝。对传统车企和其他新能源车企就是降维打击。
华为不仅仅是手机领域，只要他进入的行业，一定是要...

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回复@稳健的理财浪子: “最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因，对行业不了解故意这么说，或者说他这方面的能力还没做好，故意打击一下行业。”4月17日下午，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在nova 11系列及全场景新品发布会上“火力全开”//@稳健的...

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回复@清澈的老白: 自然从字典里抹去谁说的？//@清澈的老白:回复@傻傻小多多:断章取义，人家说的法律法规下自动驾驶

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回复@清澈的老白: 老王自己都说智能化就是扯淡//@清澈的老白:回复@傻傻小多多:智能化也不落后吧

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回复@中国汽车: 泰迪滚粗//@中国汽车:回复@傻傻小多多:人如其名

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优势很明显，但是劣势也很明显。 量大，成本低，卷起来别人亏，他能赚钱。 劣势是产品90% 集中在20万以下，高端车比例太低，智能化落后。 从终局来看，华为系，小米系现在集中在中高端，以后向下卷的时候，比亚迪面对行业百枯草是否能一直保持这个优势？

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据韩联社（YNA）报导，24日上午10点30分左右，韩国锂亚电池（Aricell）的一家工厂发生火灾。截至下午1点27分，已造成4人死亡、1人重伤、2人轻伤，至少21人被困。目前起火原因尚不明。
据报导，Aricell是科斯达克上市公司S-Connect的子公司，于2020年5月成立，员工人数约为60人。
估计韩国...

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适度竞争，良性竞争肯定是有利的。垄断和恶性竞争都是极端。

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回复@广州小乞丐: 自信点，“吗”去掉//@广州小乞丐:回复@挖矿的打工人:会有二线电池厂退出历史舞台吗？

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回复@散户老雷: 希望不要走光伏的老路吧，光伏竞争惨烈，全产业链亏损，价格战打到最后，没有人能挣钱，还被老外骂产能过剩，世界第一的优势行业，唉，一声叹息！//@散户老雷:回复@挖矿的打工人:说明行业竞争非常激烈，互相掀桌子。 作为投资者，不要在这种时候投资这个行业。

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竞争白热化的表现。这个需要上面的管理层去制定规则，引导企业合理竞争。 长城举报低压邮箱的事，现在还没消息吧？唉，任重道远！