$比亚迪(SZ002594)$ 最近比亚迪开始消除大家对比亚迪不建充电桩的误解了，主动和外界沟通比亚迪补能技术。
比亚迪2015年就首创干出来了800V高压平台，四年后保时捷才第一个跟上。然后为了解决高低电压不兼容难题，比亚迪全球最早推出了升压充电技术。又因为全国小于300A的充电桩占比98%，比亚迪又全球首创乘用车双枪超充技术，让超80万公共快充桩秒变超充桩。还有复合直冷，以及自加热技术，五大首创技术解决充电难题，比亚迪超前构建全能充电体系
作者：andyding
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2015年比亚迪全球首创800V，四年后保时捷才第一个跟上，这才是遥遥领先，这技术在比亚迪眼中太普通，不值一提：$比亚迪(SZ002594)$ $小鹏汽车(XPEV)$
比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技术可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，全方面升维用户体验。比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代，当时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压。时至今日，行业竞相进入800V高电压平台赛道。
2023-12-18 21:08
在铺天盖地吹800v的营销面前，迪子的沉默让很多友商水，甚至车评人觉得它没有800v，这个什么技术沟通会根本没有任何声量，传达不到终端用户那边
行业内将电压范围在550-930V之间的车型统称为800V。你比亚迪就是蹭蹭概念，保时捷是第一个真正意义上的800V，国内其他厂陆续跟上，比亚迪掉队了还在无脑吹，迪吹能先提高自己的认识，别出来坑人吗？
2023-12-20 13:51
全球首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充，你说是不是遥遥领先？看截图Smart的充电表现：$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $赛力斯(SH601127)$
比亚迪今日在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，比亚迪在沟通会上表示，其全球首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。
不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，北方用户冬天也能享受到快充体验。比亚迪全场景智能脉冲自加热技术，能够让电池在极寒环境下快速达到最佳充电温度，从而提高充电效率和速度。该技术的引入对于解决冬季充电难题具有重要意义，也为电动汽车在极端气候条件下的可靠性和便利性带来了新的突破。比亚迪全场景智能脉冲自加热技术的应用将极大地推动电动汽车行业在寒冷气候条件下的发展。
2023-12-18 21:29
讨厌那个吹上天的企业，汽车出点事都会关乎人命安全。
2023-12-18 10:45
酒香也怕巷子深呐，再不能无动于衷了。毕竟一般消费者并不懂这些，全听那些大嘴们在忽悠。
2023-12-18 10:59
垃圾比亚迪，股价更垃圾
2023-12-18 11:48
这个150kw是有点儿不够看了