丁蓉2021

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请问按照这套逻辑推导2024.Q1的毛利率也是对的么？

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产生的影响还有吸引人才

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参考纺织业:
1.纺织机是把优秀纺织工的技能通过机器复制出来，和今天自动驾驶实现的能力一样
2.由于商业社会追求利润最大化，因此如果自动驾驶的经营效率更高，取代的趋势不可避免
3.取代的周期:需要更长时间，比如15年之内？这个过程会随着智驾经营效率的提升一点点发生，不会出现一...

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红色部分应该是归母净利润 查看图片

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根据目前掌握的信息看，FSD入华后1的可能性比较大，所以暂时不敢买入现在的特斯拉

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终局预判探讨:
如果robotaxi如小鹏所说2年后具备普及条件(图1)，那么未来的情况如下:
1.专职robotaxi和私家车闲置时间接活儿可能并存:
以北京为例:出租车+网约车:8万辆;私家车保有700万辆，即未来只需要1%私家车愿意共享车辆即可满足运营需求？
2.由于私家车接活儿的投资收益率>...

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#理想汽车#
探讨:特斯拉入华后
1、如果FSD和国内智驾互有胜负，国内车企股价会上修或特斯拉股价下修？
2、如果FSD完胜国内智驾，且智驾包开通率达到海外水准或国内销量提升，那么会证明智驾带来的网络效应，特斯拉会上修且国内车企下修？
3、如果特斯拉FSD落地没有证明其显著优势...

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看来没有那么多畅享，是细细讲解我们实现了什么已经怎么做到的。 可以观测的效果是:未来一周将增加多少试驾量以及订单量

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“母生态”的说法源自陆奇博士在2021年和2022年的发言，他也提到了手机是移动互联网的“母生态”。可是在这个母生态的行业里面，只有苹果享受了超额利润和高估值(因为其高端的产品定位+生态链？)。其他的小米等公司并未因在母生态产业而享受高估值
所以智能电动车这个行业里，谁是类似苹果这样...

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#赛力斯##理想汽车#
1.今晚8点理想智驾夏季发布会会说什么？
2.会产生什么影响？
––––––––––––––––––––––
1.拍一下会说什么？
智驾的现在:
(1)全国都能开的城市NOA(各种使用数据的变化)
(2)vlm+端到端上线时间
对司机的价值:
(1)越来越...

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我是20年的理想one，当时试驾了理想和蔚来es6,es8 给身边的朋友试驾，2个朋友买了L7 另外1个觉得mega太大在等后续的纯电，另2个朋友已经买了理想L9和L7 人在北京

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我也看好，就是评估不了股神的不断抛售下，国内资金的接盘能力;也看不清2年后自动驾驶影响力提升后对比亚迪的影响;

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【智能汽车是未来最重要的母生态】能举几个这个生态下的场景不？

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回复@刚好回家快快快: 刚看了前面的文章，这部分包含分给华为的//@刚好回家快快快:回复@丁蓉2021:自己投入的。

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1.请问这部分研发投入是赛力斯自己投资的还是支付给华为的部分？ 2.如果比利润的话，应该把比亚迪和蔚小理按照同口径计算才合理，请问是否做过功课可分享呢？

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回复@飞_飞-: 还有现金储备也不一样，小鹏是因为跌到现金储备了，所以比较扛跌//@飞_飞-:回复@青山隐士:这种估值系数，不能把赛狗和蔚小理一起，因为利润率不一样

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回复@forcode: 完全自动驾驶是agi的落地应用之一吧//@forcode:回复@浮云资本:汽车股，只有短期拣烟蒂的价值，没有长期投资价值。除非肉眼可见的便宜，否则还是不要轻易介入。当然，汽车产业是每个投资者都必须要关注的，因为这可能会是未来中国的支柱产业，聊中国经济，就不得不聊中国汽车产业。

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回复@浮云资本: 为什么是50这个价格？=他的的现金储备么//@浮云资本:回复@Brooce:跌到50我买点

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但是M9大定10万单 已经锁定了一批客户，交车周期会劝退一些人

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回复@姜汉哲: 各国是否都存在一批专业“碰瓷”的人，好像有了一门新生意
司法判例也需要逐步完善//@姜汉哲:回复@卤卤vc:最近Cruise就碾压行人一案和受害者和解，达成800-1200万美元的和解协议，这大概就是Elon迟迟不敢突破L3的原因，FSD错误率还没有低到保险可覆盖的程度；按照Tesla现在...