回复@石木杉: 那拭目以待了,时间会告诉我们答案//@石木杉:回复@AllenLZZ:超冲站的成本并不比换电站地 你说的是测试功率,实际多机充时达不到。销量越多换电站网络布局越完善 换电节点越多使用体验越佳。在换电站距离不超过3公里 蔚来补能体验是明显超过充电或油车的,不需要熄火下车缴费之...
首先万亿理想不是空谈...
回复@石木杉: 那拭目以待了,时间会告诉我们答案//@石木杉:回复@AllenLZZ:超冲站的成本并不比换电站地 你说的是测试功率,实际多机充时达不到。销量越多换电站网络布局越完善 换电节点越多使用体验越佳。在换电站距离不超过3公里 蔚来补能体验是明显超过充电或油车的,不需要熄火下车缴费之...
回复@高三十五: 换电站就是蔚来失败的罪魁祸首,现在李斌就是在掏空蔚来汽车的资产再建设换电站,在5C充电普及之前再将换电站打包上市,随着充电越来越快,乐道的出现,换电的体验会断崖式下跌。//@高三十五:回复@AllenLZZ:说什么呢?蔚来几千现成的换电站还在,而且不断增加,而且只有蔚来品牌能
回复@石木杉: 换电站的成本高,还是充电站成本高?蔚来一辆车挣多少钱?蔚来卖多少车才够造一个换电站?所以蔚来销量越好,为了保持体验就需要建设更多的换电站,所以蔚来这家公司永远都不可能盈利,一家永远不可能盈利的公司的最好结局就是被收购,好有一个稳定的现金来源,为什么蔚来换电站要打...
$理想汽车-W(02015)$ 理想汽车反攻三部曲:1.24年销量超预期。现在普遍认为理想今年卖不到40W辆,甚至有说卖不到去年的37万辆,我认为今年销量保50W冲60W,理想如果能在销量上证明自己,股价将上涨到120左右。2.无图NOA,自动驾驶技术口碑发酵,逐渐改写大众“冰箱彩电大沙发(PS有些公司冰箱到现...
微博上花花可是养了一堆狗狗,每条微博都是黑理想的,连评论都是黑理想的,哈哈哈哈那真叫一个整齐划一。
$理想汽车-W(02015)$ 最快明天关于理想自驾的黑稿又要出来了,花花今天要通宵做黑料了,今天说理想的自驾是外包的被自驾负责人官方辟谣,相当于一拳打在棉花上了,它们绝对不会罢休的,理想经过MEGA事件后现在来看舆论战处理的还是很不错的,就看花花怎么蹦弹了。
$理想汽车-W(02015)$ 发布会之前加点
回复@赚够生活费: 哈哈哈哈哈你开心就好//@赚够生活费:回复@AllenLZZ:我就当是你在表扬M9了吧,看来你是在底盘,车身,车架,操控,智能座舱,智驾等核心部件核心功能上实在是找不出缺点了,才扣扣索索发现了一些小的瑕疵,这些小瑕疵影响不了销量
回复@AllenLZZ: 还是上个图吧,省的有人说我黑赛力斯,三块屏幕材质不一样,PPI不一样,色域不一样,亮度不一样,ui风格不一样,高度不一样,边框也不一样,远近高低各不同
查看图片//@AllenLZZ:回复@赚够生活费:哈哈哈哈...
回复@冬瓜瓜瓜瓜瓜: 华为硬件也不行啊,举个例子我就说屏幕,理想前排的屏幕是两块15.7寸3K 210PPI视网膜屏幕,经过“杜比视界”“莱茵低蓝光认证”,量产车上最牛逼的屏幕//@冬瓜瓜瓜瓜瓜:回复@领航人工智能:远远不到两个时代这么夸张。务实一点,两个车都去体验一下再说。M9 是零件乱堆找噱头,L...
回复@赚够生活费: 哈哈哈哈哈哈哈我尼玛要笑死,我就说一点M9前排三块屏幕,三种分辨率,三种色温,距顶部黑边距离都不同,更不要说前排随时会误触的开门按钮了,就这些细节就反映出来赛力斯的造车功力了。//@赚够生活费:回复@冬瓜瓜瓜瓜瓜:你这明显是带有倾向性的感受,你说M9是零件扎堆找噱头,...
回复@领航人工智能: 你但凡搞清楚了华为和赛力斯的合作关系,你也不会这么说//@领航人工智能:回复@AllenLZZ:还是没认清理想与赛力斯输在了哪里,这是两个时代的产品不要把一个营销出身的李想与华为高科技去比,这样只会让自己活成自己讨厌的样子
6月产能2W,7月2.5W,后续每月产量稳定在3W上下
怎么说呢,汽车行业口碑对销量的影响有明显的滞后性,也就是现在卖的车的口碑可能最快会在一年之后在销量上反馈出来,那么其实如果一个产品的产品力不够的情况下,卖的越多,其实反噬的越快,所以李想的做法就是正确的,我不管市场怎么样,我只关心用户在意的事情,好好打磨自己的产品,公道自在人...