回复@kkm520: 毛利率大于净利率是常识//@kkm520:回复@captaincrash:出口净利高不代表毛利高。
回复@kkm520: 毛利率大于净利率是常识//@kkm520:回复@captaincrash:出口净利高不代表毛利高。
回复@hui1008: 运费属于销售费用,和毛利无关//@hui1008:回复@captaincrash:运费太高了??()
回复@羚羊88: 毛利率和前期投入无关//@羚羊88:回复@captaincrash:前期都是投入,
回复@pebble525: 财报里面披露境外销量在25万辆,按照各种口径批量的数据,境外单车售价应该在15-20万左右,那也就是400-500亿收入,要差不多占到境外收入的三分之一了。怎么对毛利率的贡献还不如电子出口//@pebble525:回复@captaincrash:出口车现在占比很小,境外大部分都是比亚迪电子出口,代工...
回复@Ray912: 毛利率和前期投入无关,只和销售额以及成本(原料成本和加工费用)有关//@Ray912:回复@captaincrash:前期投入成本高,销量少。规模起来就不一样了。
回复@pebble525: 但是电子代工的毛利率都有8.78%啊,难道卖车的毛利比这个还低?//@pebble525:回复@captaincrash:出口车现在占比很小,境外大部分都是比亚迪电子出口,代工行业利润都不高
$比亚迪(SZ002594)$ 财报披露中国毛利率24.96%,境外毛利率7.11%。这是怎么回事?不是境外卖车更挣钱吗?为啥反过来了
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
说道蓬勃发展的中国新能源汽车产业,一定绕不开理想这家公司。作为一家既没有传统供应链优势(比亚迪),又没有科技品牌加持(问界)的造车新势力,在新能源汽车产业初期大家都在纯电领域发展时,理想在第一款小型纯电车失败,公司面临巨大风险的情况下,...
$理想汽车-W(02015)$ 谈谈理想的成与败
说道蓬勃发展的中国新能源汽车产业,一定绕不开理想这家公司。作为一家既没有传统供应链优势(比亚迪),又没有科技品牌加持(问界)的造车新势力,在新能源汽车产业初期大家都在纯电领域发展时,理想在第一款小型纯电车失败,公司面临巨大风险的情况下...
查了一下相关数据,基本属实
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我刚刚关注了股票$比亚迪电子(00285)$,当前价 HK$33.45。
$比亚迪(SZ002594)$
dmi插混相关技术是阻碍比亚迪的最大阻力,也是比亚迪发展最大的短板
看到这个标题,很多迪粉甚至是其他人可能都会诧异,明明dmi相关插混技术是比亚迪近些年成功的最大原因。怎么又成了阻碍比亚迪的最大阻力,还成了比亚迪发展的短板呢?
先解释一下什么叫dmi,DM是...
我刚刚关注了股票$N三态股份(SZ301558)$,当前价 ¥18.95。