比亚迪vs特斯拉

比亚迪钱学森科研精神的继承者

这幅手稿是钱学森先生在1992年提出的新能源汽车的畅想。他提出我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段。那时的中国汽车工业，正处于起步阶段，面临着巨大的挑战和压力。然而，钱学森的提议，如同一盏明灯，照亮了比亚迪人的道路，为我国汽车工业的发展指明了方向。<...

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回复@三毛不少了: 新能源汽车下半场是智能驾驶是王传福提出来的，比亚迪提出要智能驾驶是第一步，而不是无人驾驶，被华伪余大嘴扭曲成比亚迪不要智能驾驶。这是友商得抹黑行为。//@三毛不少了:回复@谦十五:比亚迪老板不看重智能驾驶吧，比亚迪核心在电池和电控。以后国产电动车只能打价格战了，股...

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比亚迪智能驾驶确实厉害

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分红加仓！！！

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比亚迪才是真正的科研型企业，把科研成果市场化，取得全球新能源销量冠军

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回复@爱学滚雪球: 但凡是多查查资料再来评论。也不会显得这么可笑//@爱学滚雪球:回复@中年电竞选手:第1点决定了，比亚迪在国内的市占率，很难超过当年大众的20%，毕竟大众是”高级“车嘛。而且会缺乏20万以上的走量车型（大众当年多的是），会导致利润的空间有限。
第2点决定了，比亚迪没有AI...

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$比亚迪(SZ002594)$ 是否限制芯片其实不重要，比亚迪都一直在芯片领域中不断开拓。与其相信别人的施舍，不如自己变强有能力！高瞻远瞩，战略上让自己没有脖子被卡，这才是管理者应该做的事。我们从来不判断好做，还是难做。我们只判断，对与错。即使对又难做，那又如何。我们还是坚定不移地去做！...

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你分析的非常好，比亚迪建厂已经是中国的盟友，各国争夺的重要资源了，一带一路的战略。

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比亚迪已经是各国争夺的重要战略资源了，一带一路的战略。

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$赛力斯(SH601127)$ 打铁还需自身硬，认野爹是没有出息的。用完你，切割了关系，还榨干了利润。你只能幻想，华子老登再爱我一回。尴尬不？哈哈。冷静下来没思考一下，离开了华子，赛宝到底有啥核心技术？买赛宝的主力资金是投机炒作的多，还是长线的多。这都没搞清楚？把投机当价值，一副破釜沉舟...

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长线投资其实也是把投资者和选中的企业家的运势，和行业运势捆绑，和国运捆绑，选择比亚迪就是选择中国的国运。

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确实值得思考，是不是好项目都让顺为资本吃了，比如投资抖音，各种生态链。

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$赛力斯(SH601127)$ 买塞狗的大都是投机分子，可以共富贵无法共患难。推荐赛狗的大v，帮助资金高位割韭菜出货，死道友不死贫道。还有大把费用拿。买塞狗被套可怜不？不可怜。以前有多狂，现在就有多彷徨。就问赛狗的核心技术是啥？是华为？华为已经把商标卖给你了，切割了，没关系了，人家当供应商...

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其实有个核心问题，雷总遇到优质的机会，是用顺为资本吃，还是用小米吃。这是个问题。好的资产是否装进小米里。还是自己享用。 查看图片

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回复@骑牛的星星: 没错//@骑牛的星星:回复@粮食-罗:一季度宁德被1527家公募基金持有，茅台被1509家持有，持有比亚迪的基金才312家。公募基金最大重仓股茅台和宁德，这段时间不断被甩卖，反戈在路上，公募重仓比亚迪的时代已来临

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大v在割韭菜，他们跑路了，哪里管洪水滔天

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$比亚迪(SZ002594)$ 巴菲特减持也压不住迪子了比亚迪已经是明牌了，中国科技制造业的最强之剑。比亚迪的崛起，代表了中国科研企业市场化的成功！中国也可以依靠科技进步统治市场！比亚迪二十年里18年研发投入都比利润高的企业。
比亚迪2023年研发经费399亿，在a股研发投入排名第二，拥有十万名...

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回复@比亚迪vs特斯拉: 有但是不会明着说。供货价格都保密//@比亚迪vs特斯拉:回复@肥_牛:你对比亚迪是一点不了解，有技术就可以要求对方低价供货，你不供货，我就和你竞争。只有比亚迪可以享受更低的价格。别人家享受不到。这就是技术带来的优势。

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你对比亚迪是一点不了解，有技术就可以要求对方低价供货，你不供货，我就和你竞争。只有比亚迪可以享受更低的价格。别人家享受不到。这就是技术带来的优势。

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回复@文彦0508: 你这真是野猪吃不了细糠，你用什么冰箱，你骑共享单车就可以了//@文彦0508:[该内容已被作者删除]

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友商把比亚迪用显微镜研究个透，也没找到缺点，只能硬黑了