这幅手稿是钱学森先生在1992年提出的新能源汽车的畅想。他提出我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段。那时的中国汽车工业，正处于起步阶段，面临着巨大的挑战和压力。然而，钱学森的提议，如同一盏明灯，照亮了比亚迪人的道路，为我国汽车工业的发展指明了方向。
比亚迪历经20年的造车研发积累，在新能源汽车领域取得的成就，正是对钱学森科研精神的最好继承。他们卧薪尝胆，历经艰辛，最终成为了全球新能源汽车销量冠军，技术领先的佼佼者。这一路走来，比亚迪人用自己的汗水和不屈，诠释了什么叫做“中国梦”。
在比亚迪的发展历程中，我们看到了钱学森科研精神的影子。他们敢于创新，勇于突破，不断攻克一道道技术难关。正如钱学森所言，更先进的蓄电池我们也有力量研制。比亚迪人凭借着优秀的战略布局和坚定信念，成功研发出了领先全球的刀片电池技术，易四方平台，云撵，ctb电池一体化技术，轮轴电机技术，电磁悬挂技术，天神之眼智能驾驶技术，igbt 功率芯片。为中国新能源汽车的产业链发展奠定了坚实基础。比亚迪2023年研发费用399.18亿，为a股研发费用第二。科技的发展就是要花时间，和砸钱。玩不得虚的！几年前我对着英伟达每年几百亿的研发经费望洋兴叹，如今比亚迪也能有气吞山河的研发经费！399亿什么概念？一家中等规模的a股上市公司市值也就这么多！而英伟达，比亚迪这样的科技公司，每年都要烧掉这些钱做研发。科技的领先也是企业的护城河，这护城河是用真金白银和时间堆砌出来的。是真正让我们民族屹立在世界上的底牌。是强大国力的保障。#英伟达#
今天，当我们去车展看新能源汽车，驾驶国产新能源汽车在宽广的道路上，感受着清洁能源带来的便捷与经济性，再看看落后的外国车，我们不禁为中国的新能源汽车技术发展成就感到自豪。
致敬钱学森先生，致敬这些科研企业，致敬胸怀天下的企业家们，致敬那些为我国新能源汽车事业付出艰辛努力的每一个人。
先人的意志和精神，将由后辈们继承。#比亚迪# #比亚迪股份#
