我真的很不喜欢与有阅读障碍的人交流…..
我开过tesla,并没有觉得作为工业品,这东西有什么优点。同样价钱的油车,显然不差于他。
我也不相信自动驾驶,不会为此付费。但这都是个人观点。
身边很多人开特斯拉,老板也开特斯拉。
对他的估值,其实并没有也不需要看重,曾经多少钱,之后多少钱,其实都是数字。
因为很多人错误的判断了tesla,所以才有后来疯狂的行情和讨论。
这里只为说一点,和估值关系不大但有关,跟股票价格关系非常大的一点。
当股票上涨时,最重要的,不是估值。而是股价上涨和下跌对持有人和意向人的影响。简单来说,多空博弈。
股价涨100块,产生的影响,以及可计算的边际影响,才是股价未来走势的核心讨论点。这个影响周期,甚至等同于估值变化周期。
实际上,特斯拉,茅台,多空影响长期会超过估值影响。而腾讯好像在另一个赛道。
不好相提并论,谈估值。
我看到有不少球友疑问,难道估值不用考虑赚钱、计算PE吗? 其实是个误解。企业最终是要赚钱的,只是计算未来的市盈率,如何预估E呢? 分歧不就在这里吗? 如果只是生产汽车(不考虑自动驾驶),E很容易算的出来,所以说千亿是宇宙顶了;而如果无人驾驶实现,这个E得可能会被放大百倍不止,所以重点是去观察、研究、计算、预估后者能否实现,何时实现,以及每个时间点的进度。
很多人觉得特斯拉是汽车届的苹果而已,他们忘记了苹果手机只需要800美元,特斯拉却需要25万元起步,这也是为什么小米要做汽车,我觉得小米认为自己能做十万元的电动车,所以不如赌小米